第345章 安22運輸機

 果然不負所望，謝廖沙並沒有說謊，下午三點整，他準時駕駛著一輛軍車來到波利西亞酒店，等待著葉明的到來。

 葉明向渤海造船廠的於總工撒了一個小謊，稱要和謝廖沙少校一起出去走走。

 雖然於總工心中有些擔憂，但他知道謝廖沙是太平洋艦隊的高級軍官，應該不會讓葉明發生任何危險。

 於總工在囑咐了幾句後，便放心地讓葉明跟著謝廖沙離開了。

 兩人坐著車趕到附近的空軍基地，軍用機場裡停著幾十架戰鬥機，除了戰鬥機之外，還有幾架大型運輸機。

 葉明立刻就認出，這幾架運輸機正是他心心念唸的安-22遠程重型軍用運輸機，這種大型運輸機有著四臺螺旋槳發動機，

 安-22運輸機是世界上最大的渦槳運輸機（安124、安225運輸機都是使用渦扇發動機），其搭配了4臺發動機和8具反轉螺旋槳，最大起飛重量250噸，載油量95噸，最大航程達1.1萬公里。

 並且，安-22運輸機的運載能力最高可達80噸，它的運載能力比美國的c-17戰略運輸機還多3噸，比後世華夏生產的運20運輸機更是多了14噸載重。

 安-22運輸機是除安124、安225運輸機之外，蘇聯最大型的運輸機了，除了這幾種運輸機外，葉明還熟知的蘇聯名機伊爾-76未能超過安-22，伊爾-76運輸機只有60噸最大載重，運力要遠低於安東諾夫設計局設計的三款遠程重型軍用運輸機。

 所以，後世很多伊爾-76運輸機也被大量用於民營航空公司，作為客機和運輸機使用，不過伊爾-76的產量可就要比安-22幾款要多太多了，足足生產了900多架，而安-22稍多一些，生產了85架，安-124生產了55架。

 至於安225大型運輸機，則是隻生產了一架半，其中那半架，到蘇聯倒下都沒有順利完工，然後也如同瓦良格號航母一樣，被烏克蘭廢棄了，這絕對是一個敗家子行為。

 至於另一架完整的安-225運輸機，則一直在烏克蘭執行運輸任務，未來還多次往返於基輔和華夏之間，在葉明穿越前，安-225執行完最後一次運輸防疫物資的任務後，便因為突然而來的戰火，而被烏克蘭人自己炸燬了，這不得不說是一件憾事。