第274章 收買

 麥道公司與華夏民航的合作，是張政仲一手促成的，為了促成此事，他對民航作出了很多有利於華夏的技術轉讓的承諾，這些承諾如果都能實現，那華夏的民用客機制造能力肯定會有極大的發展。

 但這是不可能的，在他來華夏之初就是抱著別的目的而來的。

 為什麼要跟華夏合作，一步步勾引華夏銷燬掉大飛機項目，不止是下馬那麼簡單，是要徹底銷燬運-10存在的痕跡。

 沒有誰比他更清楚，運-10項目一旦成功，進行到最後肯定會轉為軍事用途的，不管是改為軍用運輸機，還是別的什麼軍事用途，都會對他的國家造成不利的影響，所以，他才不遺餘力的想要辦成此事。

 原本的歷史上，他做的非常成功，不僅毀掉了所有關於運-10的實驗機和絕大部分的技術資料，還讓華夏從麥道公司購買了大量民航客機，讓華夏的大飛機直到數十年後才開始艱難重啟，對華夏來說，這人可謂是臭名昭著。

 知道不付出一些代價是不可能了，仍舊不死心的張政仲再次詢問道：“如果我們願意提前交付一部分客機制造技術，你們能夠承認之前的協議嗎！解散貴國的運-10技術團隊，交還運-10實驗機，毀掉那些落後無用的設計資料，這是我們交付技術的前提條件……”

 “你們能提供多少技術？都是什麼技術？”管毅雖然知道自己沒有話語權，但還是好奇的詢問道，他心裡其實還盼望著，既然麥道公司答應提前交付技術，那他們準備交付多少，如果能交付50%，倒也不是不能商量，他們只交付一部分技術，咱們也可以先銷燬一部分資料啊！”管毅可是知道，海軍空軍自從將這些資料都收走之後，可是用從東芷買的複印機複印了一份保留，那些原件已經沒有原來那麼重要了。

 略作思索後，張政仲還是將客機中並不太重要的技術裡選出了兩樣，然後他故作大方的說道：“只要貴國願意將運-10和相關資料送回滬飛廠，我可以做主先提供給貴國客機艙門和前後起落架的製造方法，剩餘的技術由於貴國工人不夠專業，所以要等培訓幾年才能陸續交付，我們也是為了貴國著想，畢竟不專業的工人做出來的客機是無法安全運營的。”