第270章 叫停合作

 眾人又等了幾個小時，一直到所有人都紛紛離開後，都沒有再見到那位沈局。

 葉明知道對方現在應該很忙，從他說出那些話後，這次的合作就已經偏離了原本的軌道。

 前世，華夏民航是迫切想要達成合作的那一方，畢竟麥道公司給出的承諾非常誘人。

 如果葉明沒記錯的話，麥道公司在協議中給出的承諾是，保證讓華夏實現麥道-90客機70%的國產化生產能力，如果這個承諾如果能落實，華夏方面可以說可以一步到位實現了國產大飛機制造能力。

 70%的國產化已經非常高了，即便是2022年才獲得適航許可證的c919客機，當時的國產化比率也只有60%而已，仍然有40%的零部件，特別是發動機等關鍵技術需要從國外進口。

 可是這70%的國產化率只是一個承諾，麥道公司是給華夏畫了一張大餅，壓根就沒打算兌現承諾，這一切都是為了扼殺華夏的大飛機產業而布的局。

 而原本的局外人葉明莫名的進入局中，成為了這個局中唯一個攪局者。

 三天後，正在滬飛廠招待所繪製圖紙的葉明才見到那位沈局長，此時的沈局已經沒有了之前的意氣風發，他就好像三天沒有洗漱過一樣，邋里邋遢的像個流浪漢。

 沈局上前一把拉住葉明的手，眼含熱淚的感謝道：“小葉同志，謝謝你，要不是你，我就犯錯誤了，如果真被他們得逞了，那我就萬死莫贖了！”

 原來，沈局在離開後，本來他還抱著一絲幻想，他首先找到了麥道公司的麥克唐納總裁，想要先讓麥道公司交付一架麥道82原型機，及該型客機的部分相關技術，他也不要多隻要50%的技術就可以，比麥道公司承諾的70%還要少一些。

 而且，為了不惹惱對方，沈局還提出，華夏民航可以支付一筆技術轉讓的費用，這些技術的合作不會影響到以後雙方合資建廠，也不影響麥道公司的客機向華夏國內出口，可以說，沈局這種做法是額外花一筆錢將未來屬於自己的東西提前拿到手。

 沈局自認為已經將話說的非常委婉了，對方應該也會考慮到他的顧慮，適當的提前交付一些技術資料，50%如果多的話，40%也不是不能接受，主要是麥道公司需要表現出一定的誠意。

 可是沈局沒想到的是，那位麥克唐納總裁聽了他的話後，竟然當場勃然大怒，說雙方籤的協議裡可沒有提前交付技術的條款，作為麥道公司的總裁，他需要按協議執行，然後他十分強硬的對沈局做出逐客的命令，沈局是被麥道公司的黑人安保驅趕著出了招待所，被攆出門的沈局顯得非常的狼狽。