北風月下寒 作品

第270章 叫停合作

 眾人又等了幾個小時,一直到所有人都紛紛離開後,都沒有再見到那位沈局。

 葉明知道對方現在應該很忙,從他說出那些話後,這次的合作就已經偏離了原本的軌道。

 前世,華夏民航是迫切想要達成合作的那一方,畢竟麥道公司給出的承諾非常誘人。

 如果葉明沒記錯的話,麥道公司在協議中給出的承諾是,保證讓華夏實現麥道-90客機70%的國產化生產能力,如果這個承諾如果能落實,華夏方面可以說可以一步到位實現了國產大飛機制造能力。

 70%的國產化已經非常高了,即便是2022年才獲得適航許可證的c919客機,當時的國產化比率也只有60%而已,仍然有40%的零部件,特別是發動機等關鍵技術需要從國外進口。

 可是這70%的國產化率只是一個承諾,麥道公司是給華夏畫了一張大餅,壓根就沒打算兌現承諾,這一切都是為了扼殺華夏的大飛機產業而布的局。

 而原本的局外人葉明莫名的進入局中,成為了這個局中唯一個攪局者。

 三天後,正在滬飛廠招待所繪製圖紙的葉明才見到那位沈局長,此時的沈局已經沒有了之前的意氣風發,他就好像三天沒有洗漱過一樣,邋里邋遢的像個流浪漢。

 沈局上前一把拉住葉明的手,眼含熱淚的感謝道:“小葉同志,謝謝你,要不是你,我就犯錯誤了,如果真被他們得逞了,那我就萬死莫贖了!”

 原來,沈局在離開後,本來他還抱著一絲幻想,他首先找到了麥道公司的麥克唐納總裁,想要先讓麥道公司交付一架麥道82原型機,及該型客機的部分相關技術,他也不要多隻要50%的技術就可以,比麥道公司承諾的70%還要少一些。

 而且,為了不惹惱對方,沈局還提出,華夏民航可以支付一筆技術轉讓的費用,這些技術的合作不會影響到以後雙方合資建廠,也不影響麥道公司的客機向華夏國內出口,可以說,沈局這種做法是額外花一筆錢將未來屬於自己的東西提前拿到手。

 沈局自認為已經將話說的非常委婉了,對方應該也會考慮到他的顧慮,適當的提前交付一些技術資料,50%如果多的話,40%也不是不能接受,主要是麥道公司需要表現出一定的誠意。

 可是沈局沒想到的是,那位麥克唐納總裁聽了他的話後,竟然當場勃然大怒,說雙方籤的協議裡可沒有提前交付技術的條款,作為麥道公司的總裁,他需要按協議執行,然後他十分強硬的對沈局做出逐客的命令,沈局是被麥道公司的黑人安保驅趕著出了招待所,被攆出門的沈局顯得非常的狼狽。