第五百五十二章 新能源家族集體亮相，上岡英樹徹底慌神

 “尊享版才199萬？”

 “雖然我買不起，但天上飛的載具，那不都是500萬往上的嘛？這就有點太親民了！”

 “月薪3000，覺得199萬的車便宜，兄弟們，我這是不是價值觀出了問題啊？”

 “不懂就問，能不能分期，我打算分個五十年！”

 售價公佈那刻，全網直播間都已經沸騰。

 瞭解過飛行載具的都知道，它的價格是地面載具的數倍，甚至是數十倍。

 為什麼價格差異這麼大？

 最主要的原因包括，製造成本、研發成本、運營成本和市場供需關係。

 先說製造成本，空中載具需要使用高強度、輕質的材料，如鋁合金、鈦合金和複合材料等，以確保其結構強度和飛行性能。

 反觀地面載具，一般採用鋼材或鋁合金。

 製造工藝方面，空中載具的製造精度要求極高，需要經過多道複雜工序和嚴格的質量控制，這也增加了其製造成本。

 第二就是研發成本，空中載具的研發涉及空氣動力學、結構力學、材料科學等多個領域的前沿技術，技術難度極大。

 地面載具經過數百年發展，技術都已經相對成熟，因此製造難度較低。

 至於市場供需關係，除了軍事用途以外，民用飛行載具的應用場景真的很少。

 一般來說就跨省跨國航班、貨物運輸機、景區專機、醫用救援直升機和遊玩直升機。

 像用直升機出行，很少富豪會選擇。

 畢竟申請線路和報備非常麻煩，富豪選擇直升機都是拿來取樂，就和玩越野車一樣，人家不是拿來開的，而是去爬坡涉水玩樂。

 除了網友驚呼外，成百上千個營銷號集體發文，宛如惡狗撲食般搶奪熱點流量。

 《震驚！全球首款飛行汽車售價公佈，不要9999萬，不要999萬，更不要599萬，而是……》

 《見證歷史！龍興年度科技展首發飛行汽車，將標誌著人類正式進入飛行汽車時代！》

 《科幻照進現實，低空經濟才是未來主基調？》

 在大量營銷號轉發點評下，微博、抖音和企鵝看點等即時訊息平臺的熱搜榜，《翼龍飛行汽車售價》詞條直接霸榜榜首。

 不少高智商的創業人群看見詞條的那刻，沒有關注價格，而是想到了低空經濟。

 陳星曾經對外宣稱，未來的經濟風口將有可能是低空經濟，它的規模將會達到萬億，甚至是幾萬億，十萬億！

 ……

 全網都在驚歎的時候，演講臺的陳星淡然一笑，打斷所有人的交談道：“翼龍飛行汽車的這個售價，大家還滿意嗎？”

 “滿意！”

 “太滿意了！”

 “包滿意的，我奮鬥的目標有了！”

 鳥巢近九萬名觀眾吶喊回應，雖說翼龍飛行汽車售價已經過百萬，但相比較於其他空中載具，實在過於便宜。

 這相當於什麼？

 全靠友商價格襯托！

 “滿意就好。”陳星笑意不減，忽然話鋒一轉道：“你們滿意了，但我對這個價格不太滿意。”

 “啊？？？”

 話音落下。

 全網觀眾一頭霧水。

 在所有人還沒反應過來的時候，陳星繼續說道：“159萬和199萬的售價還是太貴了，我們不妨再砍一刀。”

 話音剛落。

 鳥巢屏幕畫面切換。

 原本159萬和199萬價格一欄出現了一條紅線，不做數的同時，還出現了國補價格。

 陳星也在這時，鄭重宣佈道：“為了響應國家消費補貼，推廣以舊換新政策，龍興集團、大米公司和鯤鵬公司已經和多個省地區達成高度統一意見，現有車輛回收報廢，最高可獲得40的購車折扣。”

 “譁——”

 現場觀眾再次驚呼。

 最高40的購車折扣，豈不是說199萬的尊享版翼龍飛行汽車，1194萬就可以拿下？

 “以舊換新，響應國補，陳總為了價格真是操碎心啊！”

 “太牛逼了吧，也不知道我40萬買的寶馬可以折扣多少錢，我是一刻也不想在地面開車了！”

 “我姥爺20年前的拖拉機，也不知道能抵扣多少錢，我是真的很喜歡翼龍飛行汽車。”

 “l6智能駕駛，就衝這一點就必須要買了。”