第四百六十八章 年初開工會議，持股公司分紅數百億

　
休息的日子總是過得很快，隨著大年初七落幕，也來到了龍興集團的開工日。

年初八。

早晨時分。

明媚的陽光驅散寒意，給冬日帶來絲絲溫暖。

工人們起了個大早，吃完早餐便往自己的工作車間走去，開啟新一年的篇章。

在各個生產車間入口，都有手持紅包的主管，他們面帶微笑，向每位前來上班的工人發放100元的開工紅包。

“新年快樂，拿了這開工紅包可得好好幹。”

“謝謝李主管。”

“這是你的紅包。”

“謝謝主管。”

一封封百元紅包遞到工人手中，遠處默默視察的楊民碩微微頷首，看向旁邊的副廠長李偉民道：“今年的返工率怎麼樣？”

“應該是100%，沒有小組上報有離職人員，哪怕有沒回來的，也都是買不到車票。”

李偉民回應道。

幹過工廠或工地的都知道，有些老闆喜歡壓一部分工資，目的就是為了返工率。

因為如果你全結清，那工人很有可能就不回來了。

這也是黑心工廠和黑心工地的常用手段，結工資只結80%，剩下的20%一直找理由壓著，許多工人捨不得這部分錢，就會一直停在黑心工廠或工地打工。

不是工人喜歡日結，而是無良老闆逼到他們不得不選日結。

“幹得不錯。”楊民碩點頭表揚的同時，說出接下來的生產計劃道：“集團總部那邊要求儘快恢復產能，這幾天讓工人加兩小時班，得把積壓的訂單給清了。”

“好的廠長。”

李偉民默默記下。

雖說春節全國工廠都停工了，但消費者可不會停止消費，他們網購的訂單都在積壓，而生產工廠需要配合前端銷售平臺，在15天的時間內把訂單清零。

“對了。”楊民碩想到了什麼，又叮囑道：“今年我們廠子還要繼續擴充產品生產線，預計工人缺口3000人，你安排下去。”

“好。”

李偉民點頭應答。

因為是龍興工廠的高管，他也很清楚集團要搞多元化。

目前的生產車間，不僅有手機的組裝車間，還有智能手環、淨水器、空調、電視、洗衣機等產品的組裝生產車間。

不代工，全自產，工人需求量便日益激增。

這也是為什麼，陳星會在年會特意安排5億現金的年終分紅，目的就是吸引全國的打工人。

在楊民碩和李偉民交談時，莞城工業園已經來了一批又一批的求職者，他們都被人事部集中帶去了附近醫院做入職體檢。

……

而在另一邊。

深城龍崗。

龍興集團坂田基地。

陳星帶著一眾集團高管，親自給總部員工發放開工紅包，這一站就是1.5個小時。

在確保員工都收到紅包，返回自己崗位以後，陳也帶著高管來到了會議室。

雖說年初八是開工日，但其實它並不算真正的工作日，而是給員工適應用的。

待高管們都坐下，陳星也開門見山道：“年過完了，我們也要把心思重新投回到工作上。”

“張總。”

陳星目光看向一側的張鶴亭，繼續說道：“過年的這幾天是你代管的公司，辛苦了。”

“是我應該做的。”

張鶴亭不卑不亢回應。

別看陳星只放假了七天時間，但這七天時間裡面發生的事情還真不少，特別是友商車企的反擊，可謂是啼笑皆非。

“我前天好像看見，有博主刻意抹黑我們的領航001，這件事法務部是怎麼處理的？”

陳星追問。

張鶴亭看了眼法務部的高管，緊接著回答道：“我們已經完成了證據的採集，並且向法院起訴了該博主，如果不出意外的話，他應該要進去吃兩年牢飯。”

“嗯，幹得不錯。”集團對於危機的處理效率，陳星毫不吝嗇地給予了肯定。

在這個自媒體時代，人人都可以發視頻賺錢，但賺錢就意味著承擔相應的風險。

這位百萬博主估計沒想到，領航001在當初宋衛國的推動下，不僅國家願意把充電樁建設列為基礎基建工程，還把整車數據都接入了國家數據中心。

接入國家數據中心什麼概念？

就這麼說吧，你這輛車什麼時間受到了撞擊、車禍、斷電，或者說自燃，國家數據中心那邊都會有相對應的記錄。

使小手段？

這根本就是自我捅刀！

“市場部，我們車輛的積壓訂單還有幾輛？”

陳星看向姚娜娜。

面對這個問題，姚娜娜早已經做足了功課，回答道：“2月5號召開領航001汽車發佈會以後，距今已經過去了十天，平均每天都有7萬人下新車訂單，我們目前交付了3萬輛，加上2月5號的積壓訂單，還有91萬輛車沒交付。”

“91萬輛…”

陳星陷入了沉默。

他想過領航001賣爆，但真沒想到短短11天的時間，賣出了差不多百萬臺車。

一臺賺3萬來算，100萬臺車就是300億的淨利潤。

哪怕鯤鵬公司和大米公司分走50%的淨利潤，留給龍興集團的也有150億的收入。

在略微思索過後，陳星目光掃視南方汽車生產工廠的總經理藍俊毅，又看向北方汽車生產工廠的董少鵬道：

“91萬輛車的訂單積壓，工廠產能擴建迫在眉睫，南北工廠都要以最快的速度擴產，沒工人就招工人，沒設備就向總部申請。”

“好的總裁。”

“明白了，我回去就招人。”

董少鵬和藍俊毅連忙應答。

他們其實都預料到領航001可能會出現爆單情況，早早就招募了大量工人，想著提前預判。

可兩人真沒有想到，領航001能爆到這種程度，每天都有上萬人下訂單，交定金。

不過站在消費者角度想，20.9萬的領航001實在太便宜了，誰不想花小錢辦大事？

這就好比寶馬m4級別的轎跑只需要20.9萬，你遇到了這種千載難逢的機會，還會猶豫嗎？

很顯然。

當然是買了再說。

再者就是充電樁普及太快了，不僅被國家列入了基礎建設工程，龍興集團、鯤鵬公司和大米公司三家還投錢建設，確保每個高速服務區、每個市、每個縣，甚至連鎮都有相應的充電樁。