第四百四十九章 車圈大佬雲集，陳星召開領航001發佈會

　
島國東京。

fsA金融廳總部大樓。

在車企圈子集體地震時，齊藤井也得知了領航001汽車即將召開發佈會的消息。

此時的他臉色難看，宛如吃了一斤的死蒼蠅，目光緊緊地盯著面前的預告博文視頻。

這一刻。

他想到了一種可能。

那就是本田、豐田、日產、三菱等日資車企集團宣佈要退出龍國市場，將廠子轉投東南亞國家的威脅對龍國根本沒作用。

“難不成要弄巧成拙？”齊藤井不敢想了，他也不願意去相信。

本來他是想借助日系車退出龍國市場對龍興集團施壓，讓陳星坐下來與他們和談，放棄對島國經濟的干預和狙擊。

前面確實很奏效，龍國的失業率在飆升。

可現在呢？

龍興集團真的搞出電能汽車。

如果說燃油車島國是名列前茅的選手，那麼電能汽車，它就是倒數的學生。

島國公佈的科技研發方向，鋰電池從來沒有做為汽車動力電池而去深挖過，它們研究的“新能源汽車”是氫能源。

什麼是氫？

上過九年義務教育的都知道，水是由氫元素和氧元素組成的化合物，其化學式為h�6�0o。每個水分子由兩個氫原子和一個氧原子通過共價鍵連接而成。

而氫能源電池所需要的氫氣燃料就可以通過電解的方式，將水分解為氫氣和氧氣。

分解出來的氫氣在常溫常壓下是一種無色、無味且難溶於水的氣體，極易燃燒，其燃燒值約為汽油的三倍。

那氫能源汽車能跑嗎？

能跑！

綠色環保嗎？

非常的綠色環保！

但它有一個致命缺點，那就是氫能源電池擠壓變形不是自燃，而是直接爆炸。

沒錯，是直接爆炸！

如果再說的通俗點，氫能源電池就相當於“氫彈”，你敢撞它，它就敢爆給你看。

這也是為什麼，西方和龍國造新能源汽車都沒選擇氫能源，而是選擇電能驅動。

鋰電池受到撞擊，擠壓變形頂多就是自燃，有逃跑的時間。

但氫能源電池不同，這就相當於引爆了個炸彈，別說普通人，飛人博爾特來了都得飲恨西北。

“新能源是大趨勢的話，我們必須要跟上進度。”

齊藤井思索再三，決定前往豐田集團，想打探下氫能源電池的具體研發進度。

而與此同時。

在深城星級酒店住了將近十天，霓虹電報通信公司老總宮崎雄的長女，宮崎純惠也接到了自己父親的來電。

“好。”

“我知道了。”

“我會持續關注領航001汽車的發佈會，要是銷量符合預期，會立馬找陳星商量合作。”

宮崎純惠回答的很乾脆，沒有半點的猶豫，她非常清楚龍國國產汽車站起來意味著什麼。

霓虹島國做為島上國家，地產資源極其匱乏。

那它為什麼能成為發達國家？

要知道，地大物博，物產豐富的龍國還都只是發展中國家。

原因其實也很簡單，那就是島國工業化的時間早，技術儲備和人才培養都處於世界領先地位。

s2結束後，哪怕戰敗了，它也沒有頹廢，而是通過引進外國專利技術和設備，迅速恢復並實現了產業的重化工化和經濟騰飛。

在20世紀60年代至70年代期間，霓虹島國平均每年經濟增長超過10%，成為世界第三大經濟體。

如果再說直白點，那就是島國工業化時間比較早，有技術優勢，靠著出口產品實現了經濟增長。

在島國出口的產品裡面，汽車佔比份額非常重。

半點不誇張的說，如果把島國的汽車行業打廢，它的對外貿易經濟會瞬間崩盤。

見宮崎純惠回答的如此乾脆，宮崎雄又語重心長的提醒道：“切記，這關乎到我們家族能否繼續繁榮昌盛下去。”

“我明白。”

宮崎純惠點頭應答。

隨著電話掛斷，她來到酒店的落地窗前，望著下方夜景的車水馬龍，內心越發惆悵。

國與家之間，該如何抉擇？

……

島國勢力在暗流湧動時，西方各個國家的財團們都召開了研討會議，評估龍興集團、鯤鵬公司、大米公司造車這件事的影響。

在外行人看來，車只是車，但在內行人看來，車不僅僅是車，它代表了一個國家的工業水準。

如果一個國家可以獨立造車，那麼它就擁有了造飛機、造坦克、造軍艦的能力。

全世界197個主權國家，能夠獨立造車的僅不到7個，它們分別是米、德、意、法、日、韓，以及最後的龍國。

米、德、意、法、日、韓這六個國家就不用多說了，幾乎壟斷了全球的汽車市場。

至於最後的龍國，是最近幾年才擁有了獨立的造車體系，但卻沒有拿得出手的品牌，國內也基本都是合資車當道。

要是領航汽車打破合資局面，誰也不敢想象龍國會不會就此崛起，成為真正的超級工業強國。

米國紐約。

華爾街666號大廈。

達維奇暫緩偽造經濟數據的計劃後，他也並沒有閒著，得知陳星要召開汽車發佈會的第一時間，就與通用汽車集團、福特汽車集團的兩位Ceo打通了視頻電話。

“中午好，達維奇先生。”通用汽車Ceo諾埃米·帕斯率先打起了招呼。

他是位沒有眉毛，頭頂也光禿禿的中年男人，腦袋有點尖，第一眼看上去十分兇狠。

“達維奇先生找我們是有什麼事情嗎？”福特汽車的Ceo羅比恩·吉福沒有拐彎抹角，選擇直入主題。

隨著龍興集團要召開電能汽車的發佈會，全世界車企都亂套了，他可沒心情和達維奇閒扯。

“兩位中午好，龍興集團的事情你們知道吧？”達維奇也沒有墨跡，直接談起了正事。

“你找我們，是為了談龍興集團的事情？”

羅比恩·吉福詢問。

“是的。”達維奇沒有否認，而是直接說出請求道：“我希望你們可以親自跑一趟，去龍國參加龍興集團的電能汽車發佈會，然後迅速做出反制手段。”

2014年吃過的虧，他不想2016年再次一次。

如果說當初他們能反應過來，聯合髙通公司將龍興科技公司置於死地，就沒有現在的龍興集團了。

吃一塹，長一智，他想讓領航汽車死於襁褓裡面。

“……”

沉默了數秒，通用汽車的Ceo諾埃米·帕斯率先表態道：“既然達維奇先生都這樣說了，那我就親自動身走一趟吧。”