第四百四十七章 失業浪潮再現，陳星召開領航001上市會議

　
“一覺睡到自然醒的日子太爽了，可惜就是短啊，又他媽得去車間上班了。”

廣汽集團，莞城合資工廠。

休息了兩天假期，清晨時分的工人們開始洗漱，嘴裡都在抱怨著假期太短。

對於他們來說，帶薪休假那可是稀罕事。

進過工廠的都知道，別說什麼帶薪休假了，哪怕你想去趟洗手間也得申請，而且一般只有幾分鐘，一旦你超過了時限，小組組長就會記你名，月底扣你工資。

那句順口溜怎麼說來著…

“追魂奪命流水線，暗無天日鬼車間，生死輪迴兩班倒，廢寢忘食中無言，加班加點不加薪，提桶跑路在明天，初見不知提桶意，再見已是提桶人。”

半點不誇張的說，這就是工廠工人的生活。

“有兩天休息就不錯了，趕緊洗漱完吃早飯去吧。”

“那也是。”

“偉哥我借下你的牙膏。”

“用吧，記得還。”

廣汽合資工廠的工人還不知道發生了什麼，依舊和往常一樣，洗漱完成就去吃飯，吃完早飯便順著以往路線，前往工作的車間樓。

然而當他們來到工作車間樓，望著緊閉的大門，以及白色的公告紙條，所有人都愣住了。

[因業務調整需求，滿足降本增效的公司規劃，現發佈具體裁員公告，原組裝車間1-6組、噴漆車間1-4組、測試車間1-4組員工…

以上車間組內成員，可向你們的代管組長登記離職信息，領取n+1的離職補償，如有疑問，也可諮詢代管組長。]

“這什麼意思？工廠裁員了？”

“莫名其妙放假兩天，難道就是為了裁員，我草他姥姥的，老子上個月剛入職！”

“n+1什麼意思啊？”

“組長，這什麼情況啊組長？”

“我他媽也不清楚啊！”

廣汽合資工廠的工人們懵了，本以為資本家良心發現，給他們放假兩天休息，沒想到是醞釀辭退工人的公告。

如果是以前的話，他們頂多提桶跑路，換其他廠子去幹。

但現在由於美金加息，外資企業紛紛撤離，連富士康都開始裁員，工作壓根不好找，他們都特別珍惜在車企工廠工作的機會。

相比較於電子廠、針織廠，汽車組裝工廠算得上是矮個子裡拔高，條件好的那個了。

現在莫名其妙裁員，工人們都感到氣憤。

隨著聚集的人群越來越多，各組的小組長都被圍了起來，想要討個說法。

進工廠的文化都不高，很多都是三四十歲的中年男女，壓根看不懂公告內容的意思。

再加上臨近過年，他們害怕是老闆發不出工資，提前跑路了。

可別覺得過年老闆跑路很罕見，只要是幹過工地，或者進過廠子的都知道，有些黑心老闆就是會挑時間躲起來。

因為春節對於打工人來說，是為數不多屬於自己的時間。

這時候躲起來，一些工人可能迫於無奈，只能先回家，等來年再回來討工資，可到了那個時候，早就什麼都不剩了。

因此，工地和小廠子的工人都喜歡幹日結活，包月的他們不是不想幹，而是不敢幹，生怕老闆捲款跑路，他們一分錢也拿不到。

“都靜一靜，靜一靜。”

在工人情緒快要失控的時候，挺著大肚腩，穿著棉服的廣汽集團老總曾洪快步趕來，他身邊還跟著十幾位車間主管。

曾洪真的沒想到，那群該死的小八嘎這麼絕情，說停工就停工，還要辭退他的工廠員工。

“是廣汽集團老總，我們的幕後大老闆曾洪。”

“都安靜，聽大老闆怎麼說。”

“都他媽的靜一靜！”

一時間，原本喋喋不休，怨聲載道的工人都安靜下來，目光齊刷刷看向曾洪。

曾洪強壓著心中憤怒，拿起右手的擴音器喇叭，提高數倍音量道：

“各位來自五湖四海的兄弟姐妹們，工廠並不是有意辭退你們，而是那小八嘎撤資了，要把工廠建到東南亞國家去，我們沒有辦法，只能為你們爭取到n+1的補償，也就是這個月，再多加一個月的工資。”

話音落下那刻，現場的工人有人歡喜有人愁。

“剛入職也能拿到？”

“這不公平啊，我在咱們廠子幹了六年，沒有功勞也有苦勞，怎麼才拿一個月的補償！”

“對啊，我也幹了四年。”

“n+1不是工齡+1補償嗎？怎麼才是1個月補償，這是違反勞動法的，應該給我們更多的補償！”

突然間，有人吶喊違反勞動法，頓時讓人群躁動，曾洪見不好糊弄過去，又開口道：“大家都靜一靜，都靜一靜！”

“我知道這裡有很多老員工，可能幹了八年，十年，甚至是十五年，在這裡我代表廣汽集團，為你們發放格外辭退補貼，工期每滿三年，格外可以領取一個月補貼。”

話音落下那刻，曾洪旁邊的副總也開口了。

“還不快謝謝曾總，你們可不是廣汽集團的直籤員工，辭退補償理應找合資集團的總負責人，但人家早就跑回島國了，曾總現在是出於人道主義補貼。”

“謝謝曾總。”

“謝謝曾總。”

紅黑臉一出，工人都被忽悠得一愣一愣的。

不過對於文化水平不高，又沒有維權經驗的中年工人來說，能拿到補償就行。

平息了工人的怒火，曾洪帶著領導班底回到辦公室。

原本慈眉善目，嘴角帶著笑容的曾洪瞬間垮下臉，看向身旁的幾位工廠領導道：“這幾天要特別留意有沒有工人去勞動局，必須要把損失降到最小。”

“好的曾總。”

“我們知道該怎麼做。”

工廠領導紛紛點頭應答。

由於本田、豐田集團的突然撤離，一直沒有打算精湛造車技術的曾洪終於慌了。

不僅連夜搞了降本增效計劃，還讓獵頭出去物色汽車製造領域的工程師，想著亡羊補牢。

他們躺著賺錢賺了太久，以至於都不會造車了。

不止是廣汽集團、一汽集團、長安汽車集團、東風集團等與日企有合作的企業工廠，都出現了不同程度的裁員和臨時抱佛腳。

經過這樣的一波鬧劇，初步統計有上萬員工失業。