第三百八十四章 劃時代的產物，推動充電樁基礎建設計劃

　
“亮點肯定是有的，而且是具有劃時代意義的幾項數據。”華明不緊不慢回覆陳星。

宋衛國聞言，頓感眼前一亮，連忙詢問道：“是什麼？”

“全車800v高壓平臺。”

“800v？”

宋衛國愣了一下。

陳星則是心中一驚，暗自感嘆道：“不愧是紅色品質人才，居然繞過了400v高壓平臺，直接做800v的高壓平臺。”

什麼是高壓平臺？

簡單來說就是電動汽車高壓系統所採用的電壓標準，在這個平臺下，電動汽車的電池、電機、電控等關鍵部件都是為800v左右的電壓設計的。

說得更通俗易懂一些，800v平臺就像是電動汽車的“心臟”，為它提供了穩定的能量來源。

要是經常鍛鍊的人會知道，愛鍛鍊的比不愛鍛鍊的人，他的心臟跳動速度會變慢，這是因為高強度訓練導致的心肌收縮力增強，心臟每次射血量較正常人多造成的。

400v和800v高壓平臺有什麼區別呢？

400v高壓平臺就相當於普通人，跑個兩公里就氣喘吁吁，心臟止不住的瘋狂跳動，已經到了身體極限，可800v的高壓平臺這位“運動員”才剛來感覺，身體才熱起來，這就是二者之間的差距。

華明看出宋衛國的疑惑，系統性的解釋一遍道：“就是車輛整車的供源電壓，這個數值越大，車輛的動力就會越足。”

“懂了，電動汽車嘛，供能越強，動力越足。”

宋衛國應答道。

他本就是工科出身，對於這些電壓電流，還有機械設計還是有點研究的。

見宋衛國一點就通，華明繼續說道：“因為是實實在在的800v全車電壓平臺，車輛的高壓回路部件，例如電池、電機、電控、ptC、dCdC、pdu、mCu等，都是800v的極限運行。”

“當然了。”

突然他話鋒一轉，繼續說道：“800v高壓平臺只針對我們的硫化物固態電池這輛車，聚合物只能做到570v高壓。”

“我們迴歸正題，在800v的高壓環境下，電機的馬力比我們最開始測試的時候要強勁不少，達到了315匹公制馬力。”

“315？？？”

宋衛國閃過驚訝神色。

他目光看向陳星，流露出的眼神像是在問：你確定你造的是普通轎車，不是跑車？

315匹馬力什麼概念？

就拿陳星的代步車，2014款的奔馳s320來說，它是3.0t v6發動機，馬力達到了272匹。

272匹馬力，已經是2014年奔馳s級的極限了，哪怕2015年新款奔馳s級，它的馬力也才333匹，你領航001上來就是315匹？

最關鍵的是，奔馳s級的售價都是百萬起步，領航汽車，陳星下達的造車計劃是20萬-30萬區間，兩者售價就相差了數倍。

察覺到宋衛國疑惑的目光，陳星立馬組織語言，笑道：“動力強勁一點，馬力高一點也是好事，買菜能節省不小時間。”

宋衛國：“……”

好傢伙！

真的好傢伙了！

315匹馬力的車去買菜，他的座駕奧迪A6馬力才190匹，他懷疑陳星在忽悠他。

最高315匹馬力，你管這特麼叫代步買菜車？

“能達到315匹馬力，是因為我們採用了永磁同步電機，它的尺寸比感應異步電機小、能量轉化效率高，可以更好的適應日常使用，但相對應的成本也比較高。”

華明換了口氣，繼續講解道：“不過感應異步電機也有優點，它的尺寸大、轉速極限更高、結構簡單，要是做跑車類型的車，它會是不二之選。”

“明白了。”

陳星默默記下。

永磁同步電機和感應異步電機說白了，就是前者對能量的轉化效率，也就是續航會高，後者追求轉速極限，能量轉化效率低，續航會大打折扣。

因為陳星給華明的造車任務是做家用轎車，也是給年輕人的第一輛車，如何利用好有限的電力才是重中之重。

宋衛國強壓心中震撼，詢問道：“那最大扭矩是多少？”

最大扭矩就是車的“力氣”，這個參數對於急加速、越野脫困、拖掛重物、爬坡等場景有著決定性的作用。

像越野類型的suv，比如說2015款的路虎攬勝，它的最大扭矩達到了600，普通家用轎車和它玩拔河只能被拖著走。

“450n·m。”

華明毫不猶豫說出數值，緊接著又補充一句道：“目前來說的話，百公里加速是2.81秒。”

“2.81秒？”宋衛國眼神閃過驚訝，連忙追問道：“你們是什麼時候測的數據？”

“近幾天吧。”

華明回應。

當得到具體日期那刻，宋衛國徹底不淡定了，也就是說，領航001在氣溫只有14度左右的天氣測出的2.81秒。

可別覺得氣溫不會影響百公里加速，要知道輪胎是橡膠做的，橡膠在低溫天氣會變硬，導致彈性降低，影響抓地力。

在加速過程中，輪胎彈性和抓地力降低，就需要更長的時間來達到預期的速度，從而影響到百公里加速的測試結果。

而且在低溫環境下，空氣的密度也會增大。

宋衛國已經斷定，要是在常溫，也就是22度左右測試，估計能跑進2.7秒，甚至可能會達到驚人的2.6秒，畢竟它的最大扭矩突破到了450n·m，這是非常可怕的。

在瞭解了完整的動力，宋衛國目光又看向陳星，瞳孔流露出的震撼像是在說：800v高壓平臺，315匹馬力，450n·m最大扭矩，還有這2.81秒的百公里加速，你確定你造的是家用轎車？

感受到那道目光，陳星也覺得自家這輛車有點變態了，看向華明道：“2.81秒的百公里加速太快了，不適合日常使用，儘可能設個限制，降低下車輛性能。”

“這個有的。”

華明早有預料。

他看了雷布斯、任國非一眼，繼續說道：“雷總和任老總就提出過，車輛要兼顧不同人群，所以我們弄了三個模式。”

話音落下，站在一旁遲遲沒有開口的任國非點頭附和道：“沒錯，我們有設限的，分別是節能、日常和運動模式。”

“咳咳。”

雷布斯干咳兩聲，把眾人目光吸引過去道：“這三個模式，其實我想把運動模式改為戰鬥模式的，聽起來更威風。”

“戰鬥不錯。”

陳星微微頷首，給予肯定。

劉東子曾經說過，永遠不要和雷布斯比營銷。

在雷布斯說出“戰鬥模式”那刻，他就知道這個市場營銷天才要抓住什麼重點宣傳了。

如果是運動模式，給人感覺非常一般，跑不快。

可要是戰鬥模式，那激情一下子就起來了。

領航001能戰鬥嗎？

低溫天氣的2.81秒百公里加速，這已經非常的“戰鬥”了，比陳星的奔馳s320還快。