辣條鯊手 作品
第三百二十九章 車企圈嚴陣以待，陳星投資獲利300億！(第2頁)
索夫斯卡和威爾遜對視一眼，都感覺到時代在變。
他們不確定陳星有沒有說謊，但如果沒有，那他們就必須要做好萬全準備。
面對陳紅的問題，兩人也先後進行回應道：
“電動汽車方面不是我的強項，我需要請示大眾總部，尋求專業人士才能回答。”
“我也是。”
兩人是燃油車大佬，可不懂什麼電動汽車。
不過兩者都是車，他們不懂不要緊，肯定有人會懂的，上汽集團也不會說造不出來了。
陳紅聽聞兩人要搬救兵，也稍稍放心了。
大眾集團和通用集團是頂級汽車領域大佬，有特斯拉開闢電動汽車市場，它們說不定私底下早有佈局，找到相應專家不難。
至於陳紅為什麼焦慮，還是因為陳星直播太唬人了。
不僅1公里0.1元，保養還便宜，沒有所謂的換機油和機油過濾芯的項目，最關鍵的是，他還推出電池回收計劃和換新，這用車成本一下子就降下去了。
要是陳星再定價個15-20萬，整個汽車領域都得被掀翻。
陳紅可不是青蛙，溫水來了不知道跑，能夠把上汽集團帶到巔峰，他的危機感是足夠強的。
不僅僅是陳紅，在深城的比亞迪總部基地，老總王福也在研究電動汽車的資料。
……
比亞迪六角辦公大樓。
董事辦公室。
電動汽車首席工程師，權志鋒拿著科研數據，向王福報告道：“老總，以我們目前的技術積累，是完全可以造電動汽車的。”
“電池技術怎麼樣？”
王福詢問。
比亞迪就是靠電池發家，做為老總他早在2004就推出了純電動出租車ef3、電動概念車et、以及混合動力轎車hybrid-s，足足領先時代十幾年時間。
要不是當時電池技術落後，外加基礎設施建設困難，龍國早就進入新能源汽車時代了。
“老總你看資料的第六頁，那就是我們的電池數據。”
權志鋒提醒道。
王福翻閱資料查看的同時，權志鋒也把相應的數據說出道：“我們研發的電動汽車採用的是磷酸鐵鋰電池，它比三元鋰電池安全係數至少高出兩個等級。”
“因為磷酸鐵鋰電池的熱失控和燃燒風險較低，即使受到超負荷充電、超負荷放電、高溫或物理損壞等情況下，也不容易發生熱失控。”
“我們這款磷酸鐵鋰電池，能量密度是132wh/kg，電池容量是59.5度電，續航按照測試版汽車來算是480公里，電機是……”
“等等！”
王福突然打斷了他，詢問道：“實際續航多少？”
他就是乾電池起家的，而且早馬嘶克四年發佈電動汽車，對於虛標里程問題他肯定是知道的。
權志鋒見糊弄不過去，弱弱回應道：“340公里。”
他們搞虛標公里，除了可以讓報表好看以外，還能忽悠車主去購買車輛。
你說它虛假宣傳？
抱歉！
人家還真能給你跑出來。
畢竟測試間的路面是滾輪，要麼是空轉，可沒有外面國道的複雜性，而且測試過程也不需要踩剎車，負重什麼的就更不用說了，加70kg模擬駕駛員就完事。
就這種測試環境，續航能不蹭蹭蹭往上漲嗎？
而在實況路面開車，不僅需要頻繁剎車，負重方面就不可能是單獨駕駛員一個人，後備箱肯定有東西，腳墊車衣，保溫杯手機等亂七八糟的東西，再拉兩個人，總負重都得四五百斤往上了。
這也是為什麼，車輛會有虛標里程且管不了的情況，因為廠商是真能跑出來。
“340公里。”
“340公里。”
王福喃喃自語。
對於這個續航他很不滿意，340公里就要充一次電，產品競爭力實在太弱了。
“你們不能提高電力度數？”王福忍不住詢問。
“我們也想啊，但磷酸鐵鋰電池缺點就是能量密度低，安全度高，要是換三元鋰電池，那就可以做到70度電，讓續航突破500公里。”
“說實電。”
王福又再次強調。
虛電騙騙車主就好了，在他面前說什麼虛電？
權志鋒也立馬改正道：“就…就突破440公里。”
“實電續航還是太少，你這段時間去聯繫做鋰電池的廠商，儘可能在秋季前，把我們的電動汽車實電續航突破500公里。”
“好的老總。”
權志鋒連忙點頭。
“出去吧。”
王福擺了擺手。
看見逐客令，權志鋒也連忙退出了辦公室。
隨著辦公室門被關上，王福才收回目光，重新把注意力放到電動汽車的數據報表上。
“340的實電續航，還要投資幾十億建設充電樁，國內電動汽車經商條件真的成熟了嗎？”
他現在有點迷茫，亦或者說有點判斷不了形勢。
早在十年前，他就搞過電動汽車，當時由於電池技術落後，安全問題遲遲無法解決，再加上油價價格不比電價貴多少，電動汽車自然而然就失敗了。
可現在油價已經直奔6塊，是2004年的一倍，不少車主已經開始抱怨油價過高了。
最關鍵的是，龍興科技、鯤鵬公司和大米公司合資搞了個“領航汽車”，王福是生怕被後來居上，喪失市場競爭力。
諾基亞的例子，已經是企業老總圈的經典案例。
誰固步自封，誰跟不上時代，誰就有可能被拋棄，無論你市值多少，無論市場份額佔比多大，都有可能一夜之間被淘汰。
因此不僅是王福和陳紅，其他車企老總都在緊鑼密鼓，嘗試電動汽車的可行性。
如果可能的話，他們都想憋住大招，等陳星開了發佈會，公佈具體價格以後，用後發優勢去夾擊，滅掉這個不速之客。
沒有人喜歡被搶利益，畢竟市場盤子就這麼大，想要立足，肯定是要廝殺的。
……
剛剛回到家洗完澡的陳星還不知道，他的那場直播不僅讓龍國邁向了5g網絡時代，還讓車企圈子陷入了大動盪。
回到房間，陳星打開自己的筆記本電腦，查看明天行程。
上午九點，他需要搭乘飛機飛往魔都，和郭羽前去藥明集團總部，委託人家進行腦機接口的生物活體實驗。
晚上要和高永明談談，擴大光刻工廠的事情。
隔天要是沒事情，又得飛回深城，需要來回奔波兩天，陳星也伸了個懶腰，打開郵箱道：“先把緊急郵件處理了吧。”
剛打開郵箱，他就發現了個許久未曾聯繫的賬戶郵件。
“李真真？”
“她又來作什麼妖？”
“工廠不起火了？”
陳星暗皺眉頭。
對於李真真這個女人，亦或者說對於韓星集團，他其實並不想有過多的交集。
一次兩次的斷供，早已經將他的信任磨滅。
哪怕礙於西方威壓被迫斷供，可斷供就是斷供，這是不爭的事實，只要還有得選擇，陳星都不會考慮韓星集團，因為規避風險是成為合格企業家的必備素養。
當然了。
陳星也不會埋怨李真真。
因為站在她的角度去看待問題，一切都是為了韓星集團，要是讓陳星去選，也會選擇斷供，但他們不知道的是，陳星是個掛批，還是位重生者掛批！
《很快我們就能見面了》
陳星點開標題郵件。
沒有內容。
“發神經。”
陳星可不知道李真真葫蘆裡賣的什麼藥，他只知道，韓星集團想要繼續合作的話，要付出以往雙倍，甚至三倍的價錢。
將郵件叉掉後，陳星繼續去處理郵箱郵件。
《立訊精密一季度營收報表》
《晶東方一季度營收報表》
《長江存儲一季度營收報表》
《疆域科技一季度營收報表》
“投資的企業都出財務報表了。”陳星心中一喜，已經把李真真的事情拋之腦後。
當初他選擇國產零件供應鏈，不僅僅是選擇它們家產品，還選擇了它們的公司。
像立訊精密，為龍興科技提供連接部件，例如耳機插孔、type-C接口、sd卡槽、sim卡槽等，它在龍興科技這邊賺到的錢，有20%會進行迴流。
說白了就是，龍興科技不僅是它們最大的客戶，還是前三股東，擁有了解公司經營的權利。
正因為繳納了20%的“投名狀”，陳星才不擔心它們會叛變，要是玩斷供那套，他可以立即以前三股東身份強行了解情況，如果不屬實，法院可不會手下留情的。
他們不確定陳星有沒有說謊，但如果沒有，那他們就必須要做好萬全準備。
面對陳紅的問題，兩人也先後進行回應道：
“電動汽車方面不是我的強項，我需要請示大眾總部，尋求專業人士才能回答。”
“我也是。”
兩人是燃油車大佬，可不懂什麼電動汽車。
不過兩者都是車，他們不懂不要緊，肯定有人會懂的，上汽集團也不會說造不出來了。
陳紅聽聞兩人要搬救兵，也稍稍放心了。
大眾集團和通用集團是頂級汽車領域大佬，有特斯拉開闢電動汽車市場，它們說不定私底下早有佈局，找到相應專家不難。
至於陳紅為什麼焦慮，還是因為陳星直播太唬人了。
不僅1公里0.1元，保養還便宜，沒有所謂的換機油和機油過濾芯的項目，最關鍵的是，他還推出電池回收計劃和換新，這用車成本一下子就降下去了。
要是陳星再定價個15-20萬，整個汽車領域都得被掀翻。
陳紅可不是青蛙，溫水來了不知道跑，能夠把上汽集團帶到巔峰，他的危機感是足夠強的。
不僅僅是陳紅，在深城的比亞迪總部基地，老總王福也在研究電動汽車的資料。
……
比亞迪六角辦公大樓。
董事辦公室。
電動汽車首席工程師，權志鋒拿著科研數據，向王福報告道：“老總，以我們目前的技術積累，是完全可以造電動汽車的。”
“電池技術怎麼樣？”
王福詢問。
比亞迪就是靠電池發家，做為老總他早在2004就推出了純電動出租車ef3、電動概念車et、以及混合動力轎車hybrid-s，足足領先時代十幾年時間。
要不是當時電池技術落後，外加基礎設施建設困難，龍國早就進入新能源汽車時代了。
“老總你看資料的第六頁，那就是我們的電池數據。”
權志鋒提醒道。
王福翻閱資料查看的同時，權志鋒也把相應的數據說出道：“我們研發的電動汽車採用的是磷酸鐵鋰電池，它比三元鋰電池安全係數至少高出兩個等級。”
“因為磷酸鐵鋰電池的熱失控和燃燒風險較低，即使受到超負荷充電、超負荷放電、高溫或物理損壞等情況下，也不容易發生熱失控。”
“我們這款磷酸鐵鋰電池，能量密度是132wh/kg，電池容量是59.5度電，續航按照測試版汽車來算是480公里，電機是……”
“等等！”
王福突然打斷了他，詢問道：“實際續航多少？”
他就是乾電池起家的，而且早馬嘶克四年發佈電動汽車，對於虛標里程問題他肯定是知道的。
權志鋒見糊弄不過去，弱弱回應道：“340公里。”
他們搞虛標公里，除了可以讓報表好看以外，還能忽悠車主去購買車輛。
你說它虛假宣傳？
抱歉！
人家還真能給你跑出來。
畢竟測試間的路面是滾輪，要麼是空轉，可沒有外面國道的複雜性，而且測試過程也不需要踩剎車，負重什麼的就更不用說了，加70kg模擬駕駛員就完事。
就這種測試環境，續航能不蹭蹭蹭往上漲嗎？
而在實況路面開車，不僅需要頻繁剎車，負重方面就不可能是單獨駕駛員一個人，後備箱肯定有東西，腳墊車衣，保溫杯手機等亂七八糟的東西，再拉兩個人，總負重都得四五百斤往上了。
這也是為什麼，車輛會有虛標里程且管不了的情況，因為廠商是真能跑出來。
“340公里。”
“340公里。”
王福喃喃自語。
對於這個續航他很不滿意，340公里就要充一次電，產品競爭力實在太弱了。
“你們不能提高電力度數？”王福忍不住詢問。
“我們也想啊，但磷酸鐵鋰電池缺點就是能量密度低，安全度高，要是換三元鋰電池，那就可以做到70度電，讓續航突破500公里。”
“說實電。”
王福又再次強調。
虛電騙騙車主就好了，在他面前說什麼虛電？
權志鋒也立馬改正道：“就…就突破440公里。”
“實電續航還是太少，你這段時間去聯繫做鋰電池的廠商，儘可能在秋季前，把我們的電動汽車實電續航突破500公里。”
“好的老總。”
權志鋒連忙點頭。
“出去吧。”
王福擺了擺手。
看見逐客令，權志鋒也連忙退出了辦公室。
隨著辦公室門被關上，王福才收回目光，重新把注意力放到電動汽車的數據報表上。
“340的實電續航，還要投資幾十億建設充電樁，國內電動汽車經商條件真的成熟了嗎？”
他現在有點迷茫，亦或者說有點判斷不了形勢。
早在十年前，他就搞過電動汽車，當時由於電池技術落後，安全問題遲遲無法解決，再加上油價價格不比電價貴多少，電動汽車自然而然就失敗了。
可現在油價已經直奔6塊，是2004年的一倍，不少車主已經開始抱怨油價過高了。
最關鍵的是，龍興科技、鯤鵬公司和大米公司合資搞了個“領航汽車”，王福是生怕被後來居上，喪失市場競爭力。
諾基亞的例子，已經是企業老總圈的經典案例。
誰固步自封，誰跟不上時代，誰就有可能被拋棄，無論你市值多少，無論市場份額佔比多大，都有可能一夜之間被淘汰。
因此不僅是王福和陳紅，其他車企老總都在緊鑼密鼓，嘗試電動汽車的可行性。
如果可能的話，他們都想憋住大招，等陳星開了發佈會，公佈具體價格以後，用後發優勢去夾擊，滅掉這個不速之客。
沒有人喜歡被搶利益，畢竟市場盤子就這麼大，想要立足，肯定是要廝殺的。
……
剛剛回到家洗完澡的陳星還不知道，他的那場直播不僅讓龍國邁向了5g網絡時代，還讓車企圈子陷入了大動盪。
回到房間，陳星打開自己的筆記本電腦，查看明天行程。
上午九點，他需要搭乘飛機飛往魔都，和郭羽前去藥明集團總部，委託人家進行腦機接口的生物活體實驗。
晚上要和高永明談談，擴大光刻工廠的事情。
隔天要是沒事情，又得飛回深城，需要來回奔波兩天，陳星也伸了個懶腰，打開郵箱道：“先把緊急郵件處理了吧。”
剛打開郵箱，他就發現了個許久未曾聯繫的賬戶郵件。
“李真真？”
“她又來作什麼妖？”
“工廠不起火了？”
陳星暗皺眉頭。
對於李真真這個女人，亦或者說對於韓星集團，他其實並不想有過多的交集。
一次兩次的斷供，早已經將他的信任磨滅。
哪怕礙於西方威壓被迫斷供，可斷供就是斷供，這是不爭的事實，只要還有得選擇，陳星都不會考慮韓星集團，因為規避風險是成為合格企業家的必備素養。
當然了。
陳星也不會埋怨李真真。
因為站在她的角度去看待問題，一切都是為了韓星集團，要是讓陳星去選，也會選擇斷供，但他們不知道的是，陳星是個掛批，還是位重生者掛批！
《很快我們就能見面了》
陳星點開標題郵件。
沒有內容。
“發神經。”
陳星可不知道李真真葫蘆裡賣的什麼藥，他只知道，韓星集團想要繼續合作的話，要付出以往雙倍，甚至三倍的價錢。
將郵件叉掉後，陳星繼續去處理郵箱郵件。
《立訊精密一季度營收報表》
《晶東方一季度營收報表》
《長江存儲一季度營收報表》
《疆域科技一季度營收報表》
“投資的企業都出財務報表了。”陳星心中一喜，已經把李真真的事情拋之腦後。
當初他選擇國產零件供應鏈，不僅僅是選擇它們家產品，還選擇了它們的公司。
像立訊精密，為龍興科技提供連接部件，例如耳機插孔、type-C接口、sd卡槽、sim卡槽等，它在龍興科技這邊賺到的錢，有20%會進行迴流。
說白了就是，龍興科技不僅是它們最大的客戶，還是前三股東，擁有了解公司經營的權利。
正因為繳納了20%的“投名狀”，陳星才不擔心它們會叛變，要是玩斷供那套，他可以立即以前三股東身份強行了解情況，如果不屬實，法院可不會手下留情的。