第二十二章 理論300W，急缺電池人才(第2頁)

楊博超不愧是紫色品質人才，雖然只有大專學歷，但提升充電功率的想法是層出不窮。

目前提升充電功率，無非就是兩種辦法，加大電流和提升電壓，這兩種辦法都有弊端，就是電池承受不住超強電流。

既然電流和電壓到了極限，那就只能從電池下手了。

陳星默默記住了這點，隨後問道：“200w星閃快充怎麼樣，安全有保障了嗎？”

他一直很重視快充的安全性，比如這次的120w星閃快充，當初實驗室理論功率已經達到了140w，因為發熱和電池不穩定性，陳星自己替自己砍了一刀，改為發佈120w的星閃快充。

“140w完全可以上市，200w還有待研究。”

楊博超回答道。

陳星：“做了什麼改動嗎？”

面對這個問題，楊博超耐心解答道：“我們星閃快充不是雙電路電荷泵設計嘛，我想著能不能再加一條電路和電荷泵，一分為三，讓更強勁的電流輸入，通過電荷泵減壓以後，再三電路合一，最終流入電池雙電芯。”

“事實證明。”

“我們成功了！”

“三電路三電荷泵的設計，讓充電功率大幅度提升，在不考慮電池承受能力的情況下，最高可達300w充電功率，甚至更高，但受限於目前電池技術，目前理論最高是200w，超過就可能膨脹爆炸，除此之外，200w閃充還有個小小的缺陷。”

缺陷？

陳星疑惑，問道：“存在什麼缺陷？”

電池的事情，他可不敢馬虎，如果有缺陷的話，最好還是降低充電功率。

楊博超會心一笑，坦言道：“就是三電路，超高電流的設計，充電的時候會有些燙，因為是預設輸入20v10A的大電流，電池壽命可能也會有些影響。”

20v10A這何止大電流，說句超高電流真不過分！

按照星閃快充的技術原理，無論輸入電多少，最後流入雙電芯的電壓必須在5v或5v以下，這是鋰離子電池的安全電壓，除非電池技術有了突破，不然的話，最好還是不要超過！

不過從5v電壓可以推算出，想要實現200w快充，最終抵達雙電芯的電流要在20A，這麼大的電流輸入不發熱才怪！

考慮到現在是夏季，溫度本來就高，再加上在南方就更高了，貿然使用200w快充技術，一旦電池溫度過高，說不定真會發生意料之外的事情！