第654章 又是百萬億元的產業

春節前半個月，傳送陣正式對外營業。

 不過就全國來說，開通傳送陣的城市並不算很多，主要是國內一些大城市和省會城市。

 像縣域開通傳送陣的情況還比較少，按照開陽集團的規劃，會在三批次進行，第二批次就是區域城市。

 楊乾所在的縣級市，被納入第一批次，完全是沾了北極星控股總部所在地的光。

 楊乾難得在開通儀式上露了下臉，現場前來觀看的人數非常多，大家都很好奇，畢竟傳送陣可是以前只出現在玄幻小說中的東西。

 開通儀式完成之後，楊乾和李清歡還親自乘坐了了一番，直接傳送到了洪城，然後再傳送回來。

 整個過程只花費了一分鐘時間。

 根據開陽集團的描述，傳送過程中花費的時間，並不是和距離成正比，而是差不多的時間。

 這意味著就算是去遙遠的疆區，也只需要花費不到一分鐘的時間，速度和效率不是現在的交通工具能比的。

 民眾對這種新事物的接受度還是挺高的，開通一天，全國使用人次就高達上千萬，總營業收入更是高達上百億元。

 按照這個數據計算，每年會給北極星控股帶來三四十萬億元的營收。

 這還只是開始，等全國普及到縣級區域，每年使用人次可能會突破千億大關，年總營收有望突破百萬億元。

 最典型的例子就是楊乾姐夫一家。

 他們雖然在這裡定居下來，但姐夫的父母並沒有跟著過來，而是依然在花都居住。

 由於距離相對較遠，以前每年也就抽空過去看看，過年都不一定會回去，現在不一樣了，過去串個門和在本地走親戚沒多大區別。

 同時傳送陣的開通，也增加了本來規模逐漸減少的飛的服務。

 傳送陣雖然不禁止傳送飛行汽車，但由於其質量和體積都較大，如果一同傳送的話，需要支付的成本太高。

 如果目的地不是使用太頻繁的話，傳送飛行汽車並不划算。

 所以大部分使用傳送陣的人都不會傳送飛行汽車，到了目的地後，想要方便只能打飛的。

 以前的飛行汽車，由於噪音比較大，很多城市裡面是禁飛的，只能在跨區域的時候使用。

 現在隨著反重力汽車的使用越發廣泛，很多城市已經不禁止飛行汽車了，只需要按照新的交通規則行駛就行。

 傳送陣帶來的經濟增長固然可喜，但楊乾更看重物流傳送體系的情況。

 由於開陽集團的主要精力放在了太空項目上，人員傳送項目還是分批次進行的，對物流傳送體系的建設更加滯後了。

 不過雖然無法短時間內構建覆蓋全國的物流傳送體系，但他們並不是什麼都沒做。