第474章 兩條運河同時動工建設(第3頁)

 這樣一臺設備，售價高達500億元，是目前為止最複雜的大型機械設備，難度超過了航母，技術含量也不是航母能比的。

 目前天璣實業公司只建造了100臺這樣的設備，但還在拼命建造。

 根據天樞資管的分析，想要三年內完成兩條運河的建設，需要300臺以上，天璣實業公司每年至少要製造150臺。

 除了這樣的超大型設備之外，還有大量的設備負責細節的處理，例如河岸平整、鋪設材料等等。

 反正楊乾見到這些設備都驚歎連連，特別是這種超大型設備，完全由天璣實業自主設計研發的。

 更何況這些領導們了，縱使見過世面，面對這些巨無霸，也充分感受到了機械的力量。

 當聽到價格，大家再次沉默了。

 按照這個價格和使用量計算，光是超級挖掘設備總投資規模至少15萬億元，使用成本同樣也不低。

 “根據你們這麼算，這兩條運河的投資就超標了！”

 按照此前的規劃，兩條運河的最初總投資規模在15萬億到20萬億元之間，現在光是設備就超過了這個數字。

 這意味著總投資規模起碼要翻一倍，也就是說至少需要投入35萬億元以上。

 “確實費用較當初超標了，但還在我們可接受範圍內！”徐昊說道。

 其實根本原因就是不差錢，天璇投資公司現在可是手握巨資，正愁錢沒地方投呢，像這種超大型基建項目，而且還是能持續幾百上千年運營能力的項目，就是他們的最愛。

 實際上這兩條運河的最新投入評估是40萬億元。

 主要投資方為天璇投資公司，天樞資管負責建設和運營，所以徐昊並沒感受到多大的壓力。

 對運河未來的收益，天璇投資公司很看好，不說其他，光是每年從西北地區運輸的碳砂就是一個龐大的數字。

 不說衍生收益和社會經濟和生態收益，僅僅直接收益，每年至少2萬億元，40萬億元的投入，只需要二三十年就能回本。

 而這兩條運河可是沒有運營期限，只要還能運營，投資方就能持續獲利。