第474章 兩條運河同時動工建設

時間匆匆來到八月，輿論終於轉到了運河的開挖上。

 兩條年輸水量3500億立方米的人工輸水工程，放在全世界乃至歷史上都算得上是超級工程。

 楊乾提前看了他們的規劃，引渤入疆“內線”說是年輸水量2000億立方米，實際上設計還是按照3000億立方米來的。

 因為必須要有足夠的餘量，這種工程一旦建設完成，想要再擴容難度非常大，因為它不是天然河道。

 “外線”雖然批准年輸水量是1500億立方米，實際設計輸水量達到了2000億立方米。

 所以兩條線的最大穩定輸水量能達到5000億立方米，相當於再造一條世界性河流。

 這樣的超級工程想要不吸引眼球都難。

 為了能夠儘快完成這兩條運河的建設，此前北極星控股旗下的企業進行了大量的前期準備工作。

 例如負責主要設備和原料的天璣實業公司，在這期間設計和製造了大量的專用設備，涉及總價值高達十幾萬億元。

 玉衡生物配合天璣實業公司，生產了大量的新型材料，這些新材料的加入，不僅能讓工程建設進度更快，而且將來的維護成本更低。

 作為工程主要負責方和將來的運營方，天樞資管公司在運河樞紐的設計上投入了大量的人力物力。

 就連天行勞務公司也沒閒著，由於機器人大量從事製造業和服務業，導致運河建設的人力資源稍顯不足。

 為了解決這個問題，天行勞務公司發起了自願入崗倡議，凡是有和運河建設相關的技能人才，都可以報名參加。

 參加人員除了能夠從天行勞務公司獲得原有的收入之外，還有高昂的在崗補貼，根據工種不同，月補貼從1萬到1.5萬不等。

 本以為大家享受慣了休閒的日子，不再願意幹這種辛苦活，因為建築工地上任何工種都比較辛苦。

 沒想到踴躍報名者數量超出了預期，足足有上億人報名，這些人以前都是國家基建的好手。

 而兩條運河建設的人員需求在2000萬左右，採取多段同時施工的辦法，縮短運河的建設週期。

 所以報名人員遠超過需求，在沒辦法的情況下，增加了一個條件，在專業技能合格的前提下，需要使用過伴生守護者。