第376章 天權技術公司的恐怖營收(第2頁)

 不過收入在眾多業務當中不算是特別亮眼的，去年總營收為1.2萬億元，增長率為200%。

 但這塊業務的潛力有限，不可能所有交通工具都使用智駕。

 根據天權技術公司的預測，智駕業務最高營收不會超過1.5萬億元。

 不過這也是相對天權技術公司來說，放在全球任何企業身上，這樣的營收都是相當了不起的。

 僅僅這一塊業務，就能排進世界500強企業名單了，由此可見天權技術公司的恐怖之處。

 去年新開的業務主要是本地服務平臺和自營電商平臺。

 後者由於上線較晚，加上砸錢大搞補貼活動，導致不僅沒賺錢，反而貼進去不少。

 而且前期投資規模在眾多業務裡面算是很大的了，整體處於虧損狀態。

 真正想要看這個平臺的營收能力，還是需要看今年的數據，所以這塊業務著墨不多。

 相比之下，本地服務平臺業務是從去年初就上線的，雖然也砸了1萬億元搞補貼，但總體上還是盈利的。

 去年通過本地服務平臺完成的交易規模為40萬億元，成為線下服務經濟不可或缺的組成部分。

 按照平臺規則，平臺只收取10%的服務費，配送員屬於額外付費，收取的配送費平臺除了購買保險之外，剩餘的全額給配送方。

 平臺不會賺這筆錢。

 平臺搞的補貼等活動，也不會額外向商家收取費用，只會從自己的營收裡面拿錢補貼，可以說是良性平臺了。

 當然，商家也可以根據自己的情況自行搞活動，這筆錢平臺是不會補貼的。

 相比以往的本地服務平臺，天權技術公司可謂是相當良心，因為楊乾覺得這種平臺就不應該暴利。

 創造價值的主體不是平臺，而是依附於平臺的廣大商家和個體，平臺不過是撮合交易的中介而已，10%的服務費已經相當可以了。

 去年該平臺的營收雖然有4萬億元，但利潤率卻很低，淨利潤為5000億元。

 除了年初砸的萬億元補貼，其他時間也是根據自身收益情況不斷搞活動和補貼。

 其中受益最大的是中小商家，只要評分不錯，用戶反饋很好的中小商家，根據他們的營收情況，自動開啟補貼活動，為商家引流。