第376章 天權技術公司的恐怖營收(第2頁)
不過收入在眾多業務當中不算是特別亮眼的,去年總營收為1.2萬億元,增長率為200%。
但這塊業務的潛力有限,不可能所有交通工具都使用智駕。
根據天權技術公司的預測,智駕業務最高營收不會超過1.5萬億元。
不過這也是相對天權技術公司來說,放在全球任何企業身上,這樣的營收都是相當了不起的。
僅僅這一塊業務,就能排進世界500強企業名單了,由此可見天權技術公司的恐怖之處。
去年新開的業務主要是本地服務平臺和自營電商平臺。
後者由於上線較晚,加上砸錢大搞補貼活動,導致不僅沒賺錢,反而貼進去不少。
而且前期投資規模在眾多業務裡面算是很大的了,整體處於虧損狀態。
真正想要看這個平臺的營收能力,還是需要看今年的數據,所以這塊業務著墨不多。
相比之下,本地服務平臺業務是從去年初就上線的,雖然也砸了1萬億元搞補貼,但總體上還是盈利的。
去年通過本地服務平臺完成的交易規模為40萬億元,成為線下服務經濟不可或缺的組成部分。
按照平臺規則,平臺只收取10%的服務費,配送員屬於額外付費,收取的配送費平臺除了購買保險之外,剩餘的全額給配送方。
平臺不會賺這筆錢。
平臺搞的補貼等活動,也不會額外向商家收取費用,只會從自己的營收裡面拿錢補貼,可以說是良性平臺了。
當然,商家也可以根據自己的情況自行搞活動,這筆錢平臺是不會補貼的。
相比以往的本地服務平臺,天權技術公司可謂是相當良心,因為楊乾覺得這種平臺就不應該暴利。
創造價值的主體不是平臺,而是依附於平臺的廣大商家和個體,平臺不過是撮合交易的中介而已,10%的服務費已經相當可以了。
去年該平臺的營收雖然有4萬億元,但利潤率卻很低,淨利潤為5000億元。
除了年初砸的萬億元補貼,其他時間也是根據自身收益情況不斷搞活動和補貼。
其中受益最大的是中小商家,只要評分不錯,用戶反饋很好的中小商家,根據他們的營收情況,自動開啟補貼活動,為商家引流。