第145章 這是捅了馬蜂窩了?
天權技術公司並沒有第一時間宣佈暫停阿三國的安全服務,只是作為備用手段之一。
國內網友看到星耀文娛只是組建了一支龐大的律師團隊,去和他們打官司,頓時有些著急了。
雖然他們嘴上也說星耀文娛吃相太難看了,但這屬於內部矛盾,當面對外部矛盾時候,他們的態度還是很一致的。
而其他國家看到天權技術公司雖然說著狠話,但並沒有做出過激的行為,頓時也暗自鬆了口氣。
於是也一邊觀察這邊的官司,一邊暗自準備,也想要對星耀文娛發起反壟斷調查。
說到底,天權技術公司是一塊肥肉,只要罪名坐實,將會獲得難以想象的利益。
僅僅過去的一月份,星耀文娛長視頻業務就帶來了超過1200億元的收益,全年總收益達到1.5萬億元。
罰他個幾百億美刀,在他們看來完全沒有問題,不覺得天權技術公司會因此和他們徹底翻臉。
畢竟星耀文娛還是有得賺,只是少賺一些而已。
楊乾並沒有繼續關注此事,而是將目光放在智駕上面。
自從春節前開放智駕系統升級,華威公司率先開放合作,取得了良好的效果。
隨後也有車企跟進,將自己的中高端智駕車型開放升級。
目前國內升級成天權智駕系統的車輛達到了50萬輛,但楊乾覺得遠遠不夠。
去年新能源汽車銷量突破1000萬,50萬和1000萬對比起來,完全不夠看。
根據公司內部分析,之所以達不到預期,原因有兩個,第一個就是捨不得花錢,畢竟升級需要不少錢,能省則省。
第二個就是安全上的擔憂,別管網絡上吹的天花亂墜,大部分用戶還是不敢嘗試,特別是中低端新能源汽車用戶。
他們對自己購買的車型,配合智駕系統後,安全是否能得到保障不放心。
這50萬升級成天權智駕系統的車型,都是高端車型,很少低於30萬元的車型。
降價肯定是不行的,這會打亂價格體系,得不償失。
所以這段時間,天權技術公司一直在和保險公司溝通,想要讓他們提供新的保險服務。
他們確實願意提供這種保險,但保費太貴了,每年保費竟然要1000元。