第145章 這是捅了馬蜂窩了？

天權技術公司並沒有第一時間宣佈暫停阿三國的安全服務，只是作為備用手段之一。

 國內網友看到星耀文娛只是組建了一支龐大的律師團隊，去和他們打官司，頓時有些著急了。

 雖然他們嘴上也說星耀文娛吃相太難看了，但這屬於內部矛盾，當面對外部矛盾時候，他們的態度還是很一致的。

 而其他國家看到天權技術公司雖然說著狠話，但並沒有做出過激的行為，頓時也暗自鬆了口氣。

 於是也一邊觀察這邊的官司，一邊暗自準備，也想要對星耀文娛發起反壟斷調查。

 說到底，天權技術公司是一塊肥肉，只要罪名坐實，將會獲得難以想象的利益。

 僅僅過去的一月份，星耀文娛長視頻業務就帶來了超過1200億元的收益，全年總收益達到1.5萬億元。

 罰他個幾百億美刀，在他們看來完全沒有問題，不覺得天權技術公司會因此和他們徹底翻臉。

 畢竟星耀文娛還是有得賺，只是少賺一些而已。

 楊乾並沒有繼續關注此事，而是將目光放在智駕上面。

 自從春節前開放智駕系統升級，華威公司率先開放合作，取得了良好的效果。

 隨後也有車企跟進，將自己的中高端智駕車型開放升級。

 目前國內升級成天權智駕系統的車輛達到了50萬輛，但楊乾覺得遠遠不夠。

 去年新能源汽車銷量突破1000萬，50萬和1000萬對比起來，完全不夠看。

 根據公司內部分析，之所以達不到預期，原因有兩個，第一個就是捨不得花錢，畢竟升級需要不少錢，能省則省。

 第二個就是安全上的擔憂，別管網絡上吹的天花亂墜，大部分用戶還是不敢嘗試，特別是中低端新能源汽車用戶。

 他們對自己購買的車型，配合智駕系統後，安全是否能得到保障不放心。

 這50萬升級成天權智駕系統的車型，都是高端車型，很少低於30萬元的車型。

 降價肯定是不行的，這會打亂價格體系，得不償失。

 所以這段時間，天權技術公司一直在和保險公司溝通，想要讓他們提供新的保險服務。

 他們確實願意提供這種保險，但保費太貴了，每年保費竟然要1000元。