第五十七章：香江富豪組建供應鏈聯盟(第3頁)

    “其次，不得無故中斷，或者斷供汽車品牌，我們聯盟必需按照合同走，信譽第一，如果違反十倍合同賠償，同時，還要賠償同盟類受此影響公司。”

    “大家有沒有問題。”

    大家思考後陸續回道：“我們沒有問題！”

    然後，包俊逸把燃油系配件、冷卻系配件、電器儀表系配件、車身配件、轉向系配件、行駛系配件等，以及螺絲，螺帽等多種配件列舉出來，包括技術難易度，投入資金研發大致額度，後期回報率怎麼樣。

    現場十幾位香江富豪，根據上述配件，開始激烈討論，爭吵起來，甚至，直接開罵起來。

    包俊逸在一旁想笑，但是，為了老一輩面子，不能笑出來，只能憋著。

    經歷兩小時分配問題激烈討論，最後核心部件在霍老、董皓雲、李家城、郭盛年、何賭王、張鈺梁為首分得。

    但是，真正核心如發動機、變速箱、驅動系統、剎車系統、電氣系統等，都是包俊逸自己研發，並沒有丟出去。

    這次凝聚香江大部分富豪，組建汽車供應鏈聯盟，初期研發投資達到15億美金，而且，後期還要投入幾年。

    這場半島酒店，也被後世稱為香江元年，開創了香江除地產、金融，第三大支柱產業，汽車製造業。

    關於，後面具體細節，直接丟給下面下屬去對接，最後各位富豪簽字就可以了。

    最後，大家都很滿意，對於汽車產業都想去做，但是，單個人很難去觸碰這塊蛋糕。

    現在不同了，凝聚香江頂層一群人，去分一杯羹，還是沒問題的。

    然而，這場凝聚香江之力，組建汽車生產供應鏈體系，最大獲利者，還是包俊逸自己。

    畢竟，完善體系後，以後生產成本肯定會下降，跟其他車企競爭更有優勢，利潤也會更高。

    同時，也帶動了香江其他上下游原材料產業，增加了香江就業率。