領航 作品

第597章 小飛棍上的人造痕跡

 “盡力調整,讓兩者之間的距離越近越好,如果能正好相撞,那就再好不過。對了,二號小飛棍探測飛船飛到什麼位置了,距離還有多遠?”喬瑞達追問道。

 “二號探測飛船剛剛飛過水星,距離小飛棍還遠著呢。”

 喬瑞達在辦公室內一直待到中午,才離開去吃飯。在此期間,有更多的照片被陸續傳了回來。這些照片的拍攝地點,距離小飛棍更近,照片也越發的清晰,相應的小飛棍上人為加工的痕跡也越發的明顯,那兩個疑似發動機的東西,也更清晰明瞭。甚至在最後一張照片上,疑似在其中一個發動機的噴口附近,拍到了疑似藍色尾炎的東西。

 現在基本可以下結論了,小飛棍原來只是一個表面凹凸不平的長條狀小行星,後來被不知來自哪裡的高科技智慧生命看中了,將其捕獲回去,進行了簡單的切削打磨,而後裝上一些探測、通訊設備,和兩臺發動機,形成一個半天然,半人工的探測飛船,送往了太陽系方向。至於那兩個發動機,是如何持續工作幾千上萬年的,目前數據不足,無法推測。

 在員工食堂吃過午餐之後,喬瑞達前往機庫,找到正在對兩架探月版空天飛機,進行檢修的探月團隊成員,詢問了一下兩架探月版空天飛機的試飛進度。

 “放心吧老闆,目前嫦娥號和奔月號的試飛計劃,一切順利。兩架空天飛機在無人的狀態下,分別去過兩次月球了,給月球南極的開拓號那裡,送去了大量的物資設備和機器人。現在一座高五米,佔地面積230平米的月球基地已經初步成型,正在安裝設備,做裝修。大概這個月底之前,月球上第一座可以供航天員長時間駐守的月球基地就將建成,它的位置不是月球正面平坦的月海地區,也不是月球背面,嶙峋的隕石坑底部,而是在常年見不到陽光的月球南極艾特肯盆地內。”

 “那載人實驗呢,什麼時候開啟?”

 “嫦娥號的第一次載人飛行實驗已經在昨天下午完成了,來自瑞達航天和國家航天員培訓中心的一共五名航天員,乘坐嫦娥號空天飛機,進入太空,圍繞地球轉了兩圈。期間空天飛機的維生系統工作狀態良好,航天員反饋,空氣清新、溫度適中,體感舒適,乘坐體驗一流。過兩天奔月號的第一次載人航天測試也將展開,計劃在近地軌道停留兩天,以驗證維生系統長時間運行的穩定性和可靠性。期間奔月號空天飛機可能和商業空間站進行交匯對接,以方便航天員進入商業空間站,好好休息一下,吃一頓正常餐食。”

 “載人實驗完成,整個探月版空天飛機的試飛任務,也就結束了。正式的載人登月項目,馬上啟動,你們做好準備了嗎?”

 “準備好了”“堅決完成任務!”

 一位國家載人航天辦公室派來的老專家,接話道:“說實話,最初被派來瑞達航天城,和你們瑞達航天合作,共同開展載人登月項目的時候,我是充滿了懷疑和不滿的。載人登月這樣的大項目,國家隊持續研究了幾十年還沒有弄明白,你一個剛剛成立兩年的民營航天公司,要牽頭搞載人登月,這不是開玩笑嗎。直到我跟隨團隊,來到瑞達航天城,親自參與了嫦娥號和奔月號的試飛全過程,我這才知道,之前的觀點是何等的狹隘。到底是年齡大了,習慣了用了老眼光看人,卻不知道在國家隊之外,民間的航天力量也在快速崛起,尤其是你們瑞達航天,竟然在短短兩年時間內,先後搞出了可回收火箭、空天飛機、商業空間站這樣的大殺器,著實讓人刮目相看。

 一時間,我都有些自卑了,好在我們這些老傢伙,這些年的航天項目也不是白做的,積累了豐富的經驗,培養了數量眾多的航天員,建立了完善的深空通訊體系。和瑞達航天合作,正好優勢互補,兩家共同攜手,完成接下來的載人探月項目,一定會一切順利,馬到成功。”