第372章 MINIEV發佈(第2頁)

 我一想也對，roadster跑車性能再先進，售價總是太高了一些，而且車身太

矮，內部空間有限，不符合年輕人日常代步的需求。我召集了一眾汽車研究員，集思廣益，多次商討，最終確定了一款入門級電動汽車的研發計劃。經歷了將近半年的研發，投入大量的人力物力，這才有了我身旁的這輛miniev汽車。

 作為一款r0級新能源汽車，miniev採用了雙門四座的極簡結構，性能參數也不算太出眾，電機動力只有20kw，0~60km/h的加速表現，大約是在9秒的時間;0~80km/h的加速表現，大約需要15秒以上的時間。這個性能表現，在入門車型中，都有些拉胯，但是miniev的售價足夠便宜，用車成本極低，滿足年輕人上班通勤，接送孩子的需求，還是沒問題的。”

 喬瑞達前面對roadster跑車的介紹可謂詳盡以及，輪到miniev的時候，就要簡略了很多。這也是沒辦法的事情，miniev的性能和硬件配置，實在是乏善可陳，值的詳細講解的東西少之又少。僅僅半個小時之後，關於miniev的介紹就全部完成，進入到了公佈售價的環節。

 “那位朋友可能會問了，如此一款定位入門的新能源汽車，它的售價是多少呢，便宜到超乎你的想象。大家請看大屏幕，續航200公里，不帶快充接口的基礎版miniev售價僅3.5萬。續航300公里，配備快充接口的卓越版miniev，售價4.5萬。續航400公里，配備快充接口，動力性能有所強化的頂配版miniev，售價5.5萬。”

 隨著喬瑞達公佈miniev汽車的售價，發佈會現場再次響起熱烈的掌聲。原因無他，售價實在是太便宜了。在miniev發佈之前，市場上售價最便宜的汽車，也要四萬五以上，加上購置稅，直奔五萬以上去了。但是基礎款miniev汽車的售價只有3.5萬，而且享受新能源汽車的優惠政策，免購置稅。放在以前，三萬五隻能去買二手汽車，或者購買一輛不能上牌的老頭樂，現在三萬五卻可以購買一輛可以上牌，可以合法上路的全新miniev汽車。它的性能再拉跨，也可以遮風擋雨，可以抵禦寒暑，用來日常代步，上班通勤，接送孩子，沒有任何的問題。

 直播間內，也是再次掀起高潮，各種免費的禮物滿天飛，彈幕留言，快速刷新，兩千萬的網友同時留言，發表自己的看法，那聲勢著實嚇人。也就瑞達科技的劃時代服務器，可以承受如此多的網友，擠在一個直播間內，換成其它公司的直播平臺，服務器早就崩潰了。

 “價格公佈之前，這是什麼東西，性能也太垃圾了吧，拖拉機都比它強。價格公佈之後，艾瑪，真香。”

 “miniev的性能確實不咋地，但是它便宜呀，只此一點優勢，就註定miniev的銷量不會太差。”

 “還是喬總懂得咱們這些年輕人，知道咱們需求一臺什麼樣的汽車。等我大學畢業，參加工作之後，第一輛車肯定選擇miniev。”

 “難道就我覺得，這miniev小車還是蠻精緻，蠻可愛的嗎，很適合我們這些女孩子開。”

 “正在前往4s店的路上，miniev我來了。”

 “真車試駕中，這miniev的駕駛體驗，絕對秒殺十萬以內的燃油車。提速階段的加速能力，也比想象中的強很多，應對市區路段，絕對沒問題。”

 “汽油連續漲價，燃油車快開不起了，或許換一輛miniev，也是個不錯的選擇。”

 “我很想買一輛miniev上下班用，只是擔心續航不夠用，不知道基礎款miniev的真實續航有多少？”

 “前段時間，喬總直播的時候，做過續航測試，在漠河零下二十度的嚴寒環境下，miniev的真實續航里程都可以達到標準續航的六成以上。由此可見，瑞達汽車公司對旗下新能源汽車的續航標註，還是非常實在的。”

 公佈售價之後，喬瑞達又對瑞達汽車的銷售模式和保修政策做了說明，“發佈會結束之後，以上所有車型，包括roadster跑車和miniev，在全國各地的瑞達汽車直營店，瑞達汽車4s店，特約經銷商處上架開售，明碼標價，童叟無欺。歡迎大家去附近的銷售站點，現場看車，預約試駕，如果覺得性能不錯，價格合適，可以直接提車，加入瑞達汽車大家庭。我們對每輛售出的汽車，提供五年或十萬公里質保，電池部分保修8年或15萬公里。”