第226章(第2頁)

 幷州市是繼省城雲州之後的第二個有地鐵的城市，非省會城市通地鐵的，這在國內都扳著指頭數的過來，有不少人說，幷州市建設高架是面子工程，只有肖瑞知道，幷州市建設九洲高架除了面子，還有重大的政治和經濟意義。

 這兩年，幷州市雖然經濟仍然在省內處於老大的位置，但云州市也在奮起直追，兩市間的差距越來越小。目前gdp已經相差到500億不到了。

 省城畢竟是省城，全省的政治經濟中心，省屬企業、央企總部幾乎都在省城，這一點幷州處於天然的劣勢。

 現在省委的11名常委中，市委書記進入省委常委的共有兩名，雲州市委書記許志傑以及自己的這個幷州市委書記，還有一年左右的時間將要進行下一屆換屆，肖銳的目標當然是超過雲州市委書記許志傑。

 理論上，自己有省委書記王利琴和老領導徐遠舟，在話語權上，自己比許志傑要強，但打鐵還需自身硬，幷州市能否保住廣南省第一經濟大市，在其他人眼裡或許並不重要，但在肖瑞眼裡卻是重中之重！

 幷州市的九洲高架就是在這樣的前提下，立項上馬的。

 肖瑞雖然掛了九洲高架的總指揮長，但實際上真正負責九洲高架建設的是副市長高英明。

 高英明是幷州市副市長中出了名的膽子大的，在工作中有闖勁，敢想敢幹，所以當時在確定具體主抓九洲高架建設副總指揮長的時候，肖瑞直接點名由高英明擔任。

 九洲高架涉及面廣，這些年城市建設一方面成為了城市發展經濟的快車道，另一方面又成了眾多幹部出事的高發區。

 當肖瑞提名高英明擔任九州高架副總指揮長的時候，沒有一個人提出反對意見。

 在常委會上，肖瑞還特意向所有的常委們強調：“在九洲高架的建設問題上，所有的市委常委們都不能干涉高英明的工作，九龍治水反而治不了水，這次九洲高架橋就明確高英明一個人管，一管到底，所有人都省心省力，別以為九洲高架是塊肥肉，人人都想吃上一口！”