第142章 咱的殲十就是要對標F16！【求全訂】

 接下來的一些天，鄭曉波就投入到緊張的學習中去。 

 他要學的東西實在是有點兒太多、太多了。 

 他要學習全新的飛機設計理念，要學習全新的電腦設計軟件。 

 他要學習設備的操控。 

 學習的時候，他就發現，過去所學，有很多的知識都有點兒過時和陳舊了。 

 現代戰機在電子工業的加持下，已經是起了天翻地覆的改變。 

 在先進電子元器件的支撐之下，很多功能都已經變得面目全非。 

 所以，他如飢似渴沒日沒夜地吸收著新知識。 

 張紅衛也是時常過來給他們這些人解疑答惑，幫助他們融會貫通。 

 直到這時，張紅衛在航空工業方面的極高的造詣才淋漓盡致地展現出來。 

 因為，經過張紅衛的點撥，大家總是能夠很快就恍然大悟。 

 張紅衛似乎無所不知，無所不懂。 

 就沒有什麼難題能夠難倒他的。 

 一週的強化培訓之後，這些成飛和沈飛過來的技術骨幹能力水平都直接上了一個大臺階。 

 鄭曉波已經可以熟練地操作飛機設計軟件進行設計。 

 他這時才發現，過去用紙和筆畫圖紙是何等原始的做法。 

 這軟件實在是太好用了。 

 裡面有各種的功能以及工具。 

 用軟件來設計零件工藝設計圖紙，實在是不要太方便。 

 一張圖在電腦裡快的時候只需要半個小時就搞定。 

 這效率提升了不知道多少倍。 

 關鍵是，用電腦軟件設計的工藝圖也更加的精確，可以直接跟機器結合起來，輸入到機器程序裡，就可以用來加工零件了。 

 這又讓效率不知道增加了多少。 

 鄭曉波第一次嘗試著設計了一個零件並傳輸到一臺機器上並親自將其生產出來之後，他檢測之後發現，這個零件的工藝水平大幅度提升，精密度可以達到1微米多的級別！ 

 這可是龍國航空零部件之前無論如何都達不到的一個水平。 

 這讓鄭曉波吃驚極了。 

 之前在沈飛的時候，對於很多飛機的核心零部件，精密度也同樣要求很高。 

 但是，因為機器設備不太行，一切都要靠高級老技師的經驗來達到。 

 這也是為啥飛機生產效率根本提不上去的主要原因。 

 但現在，用這些數控設備和電腦直接聯機，生產零部件的精確度和效率都大幅度提升了啊。 

 照這個生產效率，那沈飛何至於過去的很多年裡，每年最多隻能生產三四百架殲六啊！ 

 而這些設備，這些軟件，全都是張紅衛帶人搞出來的！ 

 這太不可思議了。 

 一週的培訓之後，張紅衛就開始分配設計任務了。 

 鄭曉波也得到了數百個零部件的工藝設計任務。 

 這要放在之前，講真，那踏馬要經年累月地忙活去了，怎麼著也要搞個一年多才能完成，並且還不一定能保證質量，畫出來沒準也有各種的瑕疵和疏漏，後續的工作量也會很大。 

 因為，在手繪工藝圖的過程中，要是出哪怕一丁點的錯誤，那就要前功盡棄了。 

 當然，要說手繪也是可以修改，但是，手繪若是一些重要的參數標尺啥的沒有設定好，你想塗抹之後重新畫? 

 那根本就沒可能！你得重新搞！ 

 而且，這也需要各個任務執行者緊密配合，水平也不能太過良莠不齊。 

 若是出現一個混子，那整個團隊都要被拖累。 

 但用電腦軟件去設計的話，那就基本上不會出現因為粗心大意而導致出現低端錯誤的問題。 

 因為，參數啊啥的，都可以直接去設定，設定好了之後，你在使用工具去完善的時候，也有標尺在時時地提醒你幫助你，想要犯錯也不容易。 

 就算是出了差錯，在電腦上修改起來也是相當容易的。 

 鄭曉波等人接到任務之後，大家就開始齊心協力地去做事情。 

 每個人都沒有懈怠。 

 每個人都付出了百分百的努力。 

 因為參與者眾多，所以，也就用了不到兩週的時間，整個輕型戰機的工藝設計圖紙就全都搞出來了。 

 這些圖紙統統由張紅衛進行把關監督。 

 出現錯誤之後，他就會第一時間提示並給出修改的意見。 

 十多天之後，輕型戰機的全套工藝設計圖紙就齊活了。 

 搞定之後，張紅衛原本是不想試製原型機的。 

 但是，經常過來看進度的林語賢不樂意。 

 他比較急，認為要趕時間，還是儘快把原型機造出來進行各種測試。 

 這樣的話，發現什麼問題，正式由沈飛生產的時候也有一個參照和改進。 

 要說，龍電科技這個試驗車間其實也是有總裝的能力的。 

 只不過是留給總裝的面積不夠大而已。 

 這也是張紅衛為啥選擇按1:2縮放比例生產殲十六原型機的主要原因。 

 飛機太大，總裝空間需要的相

當巨大，現在這個試驗車間實在是已經塞得滿滿當當，騰不出足夠的施工空間來。 

 所以，機身長度達到21.9米的殲十六實在是有點兒搞不定。 

 不過，把殲十C給搞出來還是可以的。 

 張紅衛心想，既然林語賢催得急，那就把殲十給嘗試著總裝出來吧。 

 如是，經過一個多月的忙碌，第一架殲十C的樣機就被在試驗車間裡組裝了出來。