第369章 我不會啊

 【本月物流平均時效：27小時！】 

 【本月物流時效評分：4768】 

 【返利倍數：145】 

 “可惡，這就是我的極限嗎？” 

 前往遼北的飛機上，衛筱閉著眼不住的哀嘆，不甘中帶著一絲疲憊。 

 月度結算結束了。 

 結果在預料之內，但不盡如人意。 

 過去的一個月隨著消費指數和工業指數的回暖，無論是大單客戶還是消費端需求，都稍稍修正了一些。 

 趁著大市場回暖，衛筱也狠抓了一把物流主業，想著搞點成績出來。 

 她把所有新的生產力都用上了，集團配備了全球最先進的空運梯隊。 

 有人的、無人的… 

 地面的、天上的… 

 在自己力所能及的範圍內，她已經配置了所有資源。 

 可最終呈現出來的結果也只有27個小時。 

 是我不夠努力嗎？ 

 不！ 

 是機制的問題。 

 衛筱沒有內耗，理性的接受了這一結果。 

 要說設備，她在所有的友商中算是遙遙領先了。 

 各種型號的無人機，數量最多的737，以及遍佈全國的物流網點和車隊。 

 順風之所以在物流寒冬中熬了過來，就是因為她手裡有這一堆出類拔萃的硬資產。 

 單論這一塊，如果順風不行，那其他公司就沒眼看了。 

 另外，要說管理能力。 

 順風是市場上公認的效率第一名。 

 高福利給員工帶來了充足的工作動力，每一個順風員工是發自內心的想幹好這個工作，不讓公司倒閉。 

 所以。 

 看似人家工作時長低，五個小時的時間只有全國平均時間的一半。 

 但人家這五個小時全都是精華，和那些天天加班，夜夜都在開會的垃圾公司明顯有了差距。 

 再加上順風優秀的管理架構，簡化了很多工作中很多不必要的流程。 

 濃縮的都是超精華。 

 管理不能說是滿分，但至少九十分往上了。 

 那麼！ 

 問題來了。 

 生產力沒問題，管理沒問題… 

 評分為什麼不高？ 

 因為到極限了。 

 衛筱有些不願意承認，但也無法否認事實。 

 27個小時，就是超大型工業國正常情況下快遞的極限。 

 僅僅依靠航空和陸運，快遞最少的時效就是這個樣子。 

 也就是說，自己能從結算系統拿到的最大的數字，就是145 

 要想突破這個上限有兩種可能。 

 第一！ 

 王多魚成為公司股東，毫不考慮受益的往裡砸錢，公司嗷嗷買飛機，一架飛機上只拉一噸貨。 

 要麼！ 

 生產力有重大更新。 

 比如火箭送快遞的成本壓下來，完全取代航空運力。 

 或者。 

 能源有重大突破，固態電池甚至可控核聚變開始量產之類的。 

 否則，就算是三體人來了，也就是這個時效。 

 所以這一趟，她來到了遼北。 

 這裡是華農的大本營，擁有全國最大的集成化農場。 

 之前她沒怎麼關注過這塊的業務，覺得農業這塊賺錢是其次，保住基本盤就好。 

 但因為物流板塊的天花板已現，她不得不多倒騰一下。 

 “衛總，這位就是華農科技的負責人，叫朱光明，負責集團的生產力創新。” 

 華農的總經理郭廣峰熱情介紹。