第152章 世界線變動

說句老實話，這一次的這款飛艇屬性還是很強悍的，分貨運型和轟炸型，大部分屬性都是差不多的，貨運型全長200米、最大高度60米、最大直徑50米、空重160噸、巡航速度120k/h，三千米高度飛行時有效載荷50噸，用來執行運輸任務的時候非常給力，雖然飛的慢一點但是運輸能力幾乎比得上冷戰時期的戰略運輸機了，轟炸型在吊籃部分增加了一些裝甲，吃掉了一部分的有效載荷，但是也能夠掛載30枚900kg的新式航空炸彈，用來進行地毯式轟炸的話威力相當不錯。

最終軍委會決議就是，空軍會費三年的時間，建設三個新的轟炸航空旅和三個運輸航空旅，每個旅都會配備三十六艘重型飛艇，用來執行戰略打擊/運輸任務，而陸航和海航則維持現有的編制不動，等待新一代的飛機列裝之後再做調整，林封看過預算沒問題之後就批准了，畢竟這玩意只有給空軍最合適，他之前還擔心陸軍和海軍眼皮子淺，見到啥好東西都想往自己懷裡攔呢，看樣子不用浪費時間去做工作了。

時間邁入1915年之後，中國派往歐洲的軍事觀察團也終於抵達法國，這麼晚才到達歐洲主要是因為前期扯皮了一些時間，協約國集團雖然對中國派遣觀察團沒啥意見，但是對於中國要求的必須提供機場和後勤支援之類的條件不太滿意，畢竟這些條件之前都是隻提供給盟友的，中國雖然加入了協約國集團，卻和日本一樣只是蹲在東亞地區打個醬油，根本沒有在至關重要的戰場上發揮作用。

最可惡的地方在於，明明有著五億的人口和上百萬的常備軍，要是能夠動員起來派到歐洲地面戰場的話，是非常不錯的炮灰部隊，而且數量上也絕無問題，卻總是被他們找到各種理由推脫了過去，把所有的精力都放在了鞏固自己的統治，還有利用這場歐戰大發戰爭財上了，真是沾了點小便宜就不知道自己幾斤幾兩了，還有那個日本也不是什麼省油的燈，好不容易利用日俄戰爭讓他們政府破產了，現在卻利用歐戰的機會快把欠債都還掉了，還有餘錢大搞海軍主力艦了，將來肯定是一個巨大的威脅。

已經很是有一些歐洲政治家在策劃著，等到歐戰打完大家騰出手來之後，就支持日本再來一次甲午，最好中國的空軍和日本的海軍同歸於盡，這樣大家就再也不用擔心這些黃皮猴子鬧騰了，但是目前卻還真的離不開他們呢，歐洲上空目前都已經打成了一鍋粥了，只要天氣允許的時候總是能看到天上無數飛機在相互追逐，大多都長得一模一樣而只是塗裝上有些區別，誰也不敢輕易讓對方佔據戰場的天空，因為那必然會引來燃燒彈轟炸而損失慘重。

所有歐洲列強都在使勁生產飛機，大量的飛機被製造出來，然後送到前線機場，出擊個幾次之後就損失掉了，所有國家的前線指揮官都在抱怨自己的飛機不夠用，而飛機生產需要大量的電解鋁，目前全世界只有中國和美國有能力大量提供這種奢侈品，除了需要鋁合金來製造飛機骨架之後，還需要一臺合格的飛機發動機，雖然各大列強都引進了發動機生產技術，但是工廠生產線升級調整可不是一時半會能搞定的，目前自產發動機的產量都很有限，只有中國有能力不限量的提供飛機發動機。

英國和法國最終還是在發動機產量的壓力下屈服了，同意了給中國觀察團提供靠近前線的機場，並且包圍和後勤工作也委託他們提供，當然中國投桃報李的給他們提供了一批免費發動機，反正現在發動機生產的大頭是天頂星工廠，雖然鍊金爐的能耗略高一些，但是考慮到能夠直接生成合格零部件，而且能保證有100%的成品率，在製造精密器件的時候成本反而比傳統方式低了好幾倍，從那裡出來的發動機比鋁錠貴不了多少錢，要不是為了培養本土工業發展，還真的懶得大代價去建正常發動機工廠呢。

代表團到了歐洲之後，大量的第一手情報被源源不斷髮回國內，給國內的軍事改革提供了許多的經驗教訓，林封也用這些資料和自己腦海中的近代史一一對照，發現在自己的努力推動下，歐戰的世界線變動率還是蠻高的，至少他在歷史文獻當中看到的歐戰，就是單純的上幾天的時間做炮火準備，然後步兵無腦衝鋒，等前線部隊死光了就拉倒。

而現在的歐戰卻有些二戰早期的味道了，天上到處都是飛機在相互獵殺，地面上的戰況也是犬牙交錯，受到中國戰場上大規模使用突擊炮的影響，英法德三國紛紛加大了對裝甲力量的研究，雖然他們還搞不出二戰經典坦克來，但是學著中國搞點輕裝的敞篷突擊炮還是問題不大的，在飛機發動機技術的刺激下，列強已經能夠生產出七八十馬力的車輛汽油機了，履帶式底盤也可以直接借用農用拖拉機技術，裝上一門75或者三寸榴彈炮，開到陣地上用來壓制火力點還是很好用的。

總的來說，相比歷史上的一戰，這邊的一戰在戰略形勢上還是差不多，當然了具體的細節上變動極大，雖然士兵的傷亡率在各種消炎藥的控制下大幅度降低了，但是因為各國大量投入了飛機、飛艇和突擊炮等技術兵器，對工業產能和政府財政的壓力更加巨大，歐洲列強雖然死的人少了一點，但是國民生活水準下降的速度卻更快。