第119章 震驚世界(第2頁)

看著眼前漂亮的機車，詹天佑這個一輩子撲在鐵路上的人，激動的眼淚都掉下來了，上去摸了又摸，才詢問道：“沒想到我還能看到我們國人自己生產的機車，能和我說一下他的參數嗎。”

一個機靈的技術員馬上走了上來解說到：“大家都知道搞機車就必須先確定軌距，現在國際上有幾十種軌距，具體來說軌距越小的鐵路投資越小，但是軌距越大的鐵路運輸能力越強，我國幅員遼闊人口眾多，所以運輸壓力異常巨大，這就決定了我們必須用寬軌，當然了寬軌的技術難度比窄軌高很多，綜合對比之後陛下確定了使用兩米的寬軌，這種軌距的鐵路技術難度還可以接受，而且運輸能力也非常強。”

“我們在此基礎上，定下了軌距兩米，混凝土軌枕，120k/h的技術標準，當然了現在條件還不具備，特別是調度上還有很多問題，目前列車還是以60k/h的時速運行，然後在這個技術標準上開發了這個‘東風’系列的機車，使用四臺500馬力柴油機作為動力，最大能牽引二十節車廂，運輸能力非常驚人。”

“那麼這個列車有沒有經過試車。”詹天佑的神情更加激動了，連忙追問道。

“我們之前已經完成了一萬公里的環線試車，列車運行狀況非常良好，而且因為使用了新的內燃機，沒有了煤灰和蒸汽等等干擾，乘坐狀態會更加舒適，啟動速度也快了幾十倍，配合四米寬二十米長的，專用雙層客運車廂，一趟列車就能運輸四千多人，還設計了一種能夠利用複線鐵路四軌運行的超寬列車，在必要的時候可以用來運輸一些超大、超寬、超重的貨物。”

“太好了，這個標準比現在列強的火車都先進好多啊，看來我們國家的鐵路真的要崛起了。”詹天佑這時候倒是慢慢平靜下來了。

“既然這樣的話，你們這邊加緊生產，因為馬上就需要進行鐵路改造計劃，對列車和車廂的需求量會非常巨大。”林封先對機車廠的人下了任務，然後又對詹天佑說道：“你這邊可以讓之前組建的鐵道建設部隊動起來了，首先就啟動‘哈爾濱-瀋陽-葫蘆島-秦皇島-唐山-北平-張家口-呼和浩特-包頭’鐵路線的複線鐵路的改造工程。”

“第二條的話，就是‘張家口-大同-太原-西安’這條支線鐵路也要儘快進行改造，畢竟我們現在的主要工業基地都在太原，只有這兩條鐵路建起來，我們才能達到對北方的掌握，也才能用充足的運輸力量，投入到北方地區的工業建設上來。”

“其他地方的都好說，畢竟可以依託現有鐵路的運輸力量，採用多段分頭施工的方式，半年左右就能夠完成施工了，不過張家口到包頭的這一段，因為是全新的線路，路線勘探上需要費的時間比較多，最少也要一年到的時間。”畢竟是已經策劃了一年多的項目了，詹天佑對工期和需求倒是瞭解的很透徹。