第140章 日常（三）(第2頁)

 “博士，這是hsn-B46血清最新的實驗報告。”穿著一身白大褂的林飛（林羽233，改變了樣貌的分體）將手中的報告遞了過來。

 “知道了，你先放在這吧。”揉著眼睛的瑪基博士指了指桌面說道，“我過會兒就看。”

 2015年1月18日21:35，週日，某段地下隧道。

 在暗淡的燈光的照耀下林羽漫步在鐵軌上，隧道目前還沒有通車，但混凝土的澆築，軌道、電線、水管的鋪設都早已搞定。

 隧道內部設置了大量的包括監視器、崩壞能傳感器等在內的各種探頭，可以探測各種頻段的聲音和各種頻段的光線，甚至腳下的地面都有感應體系。

 除此之外，從逆熵手裡搞到的崩壞能湮滅裝置也被佈置在了隧道里，複數崩壞能湮滅裝置聯動形成反制網絡，可以隔絕一定區域內的崩壞能。

 在隧道的頂部除了燈管外還有一個個消防噴淋頭，這些噴淋頭在關鍵時刻是可以噴灑特別調製的hsn-B46血清，不用通過呼吸，只要肌膚接觸就能進入循環系統，是專門用來削弱死士和崩壞獸的好東西。

 幽暗的隧道中氣流在緩緩的流動彷彿巨獸在呼吸，這是地下隧道中的小氣候，隧道中看不到電風扇也看不到隧道上有其他通往地面的排氣管。

 這就是這個地下隧道設計的高明之處了，隧道的所有用電都是有周期性，而在地下世界用電會導致溫度上升和下降，並且每一段隧道連接的地點都有獨自的用電週期。

 所以每一段隧道的溫度在每天五攝氏度上下週期性變化，每一段隧道溫度的變化導致了隧道內部空氣受熱受冷週期膨脹收縮，而每一段隧道的空氣週期型膨脹收縮就是地下隧道中空氣環流的動力。

 當然，為了防止隧道中某處某種氣體過量積累而造成意外，也能通過控制溫度讓某一段隧道降溫升溫，讓另一端隧道的氣流停止流動。

 這就是經過專家設計，林羽親手建設的結果，通過使用空間界面和軒轅劍他一小時能掘進720公里並完成簡單的鋼筋混凝土預製板的鋪設工作。

 但這還不夠，地下交通網預計里程為六百萬多公里，比神州公路目前的總里程還要高，如果光靠他自己不吃不喝，不眠不休，一天24小時來幹活的話最起碼也要347天，將近一年的時間，因此除了由林羽修築的主隧道外，其餘隧道將交由普通工人來同步進行修建。