特約大廚 作品
37. 第 37 章
好在，安程全接過了教他們的重任，兩男生的學習積極性也調上來了，不會對安程全這樣、那樣，動手動腳的。明天，她就可以安心回家備貨了，又會不背叛岌岌可危的友誼，真好。
就是人手少了，碼頭處的攤位可能就要大排長龍了。就他們幾個，讓隊伍排到最後一班渡輪走也賣不完，也不知道剩下來的該怎麼處理？
楊萬苦惱的搖搖頭，自家烤的小魚仔，她是真的不想再吃了！都快吃到成魚了！哪怕沒有，也快喉嚨冒煙了！
楊爸當然知道女兒最近在愁點什麼。但是在小孩子寫作業的方面，他還真幫不上什麼，遙想當年，他給自家兒子補習作業的時候，好像沒有那時候，都是他媽直接拿著衣架，站在旁邊盯著他們寫。聽到他們喊寫完了，看看，基本沒錯後，就趕他們去睡覺。
說實話，對於現在的孩子要學點什麼，寫點什麼，他還真的不知道。
但是，對於楊萬苦惱的原因，他卻能夠幫得上忙，還能讓她跟著出來兜兜風，看看市裡的繁華。
小孩子，不都愛這些嗎？棉花糖、好看的小衣服、坐車兜風等等，帶女兒去市裡走走，順帶解決點生意上的事情，一舉兩得！
楊萬本來不想去，現在的路不好走，車也古董，坐一趟車去市裡，她的屁股能被顛成八瓣！
但是她爸說的，帶她去市裡，就能解決她每天都賣不完的問題。既然如此，怎麼也都要跟著去了。
下車以後毫不例外的，楊萬頭疼欲裂，只想吐。要是一般的小孩子，現在估計就會哭鬧不止了。要是大人心疼，還想喂點粥讓他定定神，就直接又吐又哭了。
但楊萬不是原裝的小孩啊，上輩子作為社畜，她什麼苦沒有吃過？這點疼痛還在忍受的範圍內，就她體驗過的疼痛來說，在生理期內工作都比現在要難受得多，她好像還能忍。前提是別吃東西，不然，她一定能把膽汁都給吐出來！
他們是傍晚到的市區，因為是坐家裡的小麵包車過來的。並不需要在城郊的客運站附近找車，才能往市中心趕。
楊萬在上輩子也走過不少客運站，發現各地zf部門好像都愛把它們建在遠離市中心的郊外，也不知道是不是為了方便停靠體積較大的客運車，還是說為了郊外更便宜的地。
反正全國的客運站都是這麼修，佔地廣，修的建築還寬大。她當時坐在人來人往的大廳內，在嘈雜的環境裡發呆時，還以為是為了讓回站的大巴車停靠方便，才把客運站建得那麼大。
在當時，她眼看著的，有不少大巴車在休息間隙，都會停靠在車站內，讓車站的人給加油、檢修、補水等，駕駛員和售票的也會乘機歇歇。
等車站方面的人給車做完一套檢查和護理，基本半個小時到一個小時就不見了。但往往也到車輛被安排的發車時間。車站有規定，到點就要發車，就要出車了，不然，後面來車的就進不去了，前一架走不出去的就要被扣錢。
就是這樣熱鬧的車站，在深夜時分，居然會不見一架車停靠，只有在發車時間快到時，才會有車出現。
也就是說，看著那麼大的地方，也就只有白天和逢年過節的時候不夠用，但還是修得大！佔地堪比後世一座寬廣的小學，這不是浪費？就為了白天來往的車輛能有個停靠的地？就要費大價錢建一座那麼大的客運站？
楊萬不理解，在前些年，家裡還沒有車的時候，跟著家裡人擠一趟車，進過一次城後就懂了。
不僅僅是為了讓大客車能進去停靠一會，賺一筆檢查費，管理費，還為了能應對逢年過節想回家的巨大人流！在後世，被火車承擔走的客運量，現在都在客運站！
外出打工的，從周圍鄉鎮來謀生、跑生意的。每天這些進出的人，直接把大巴車擠滿！下車的時候，就跟開沙丁魚罐頭一樣！魚貫而出。
客運站要是不修大點，不多修兩個出口把人給分流出去，這裡擠得可就不像個菜市場，而是像個活禽市場！又吵，又臭！日常都這樣“繁華”更別說逢年過節了！
就是人手少了，碼頭處的攤位可能就要大排長龍了。就他們幾個，讓隊伍排到最後一班渡輪走也賣不完，也不知道剩下來的該怎麼處理？
楊萬苦惱的搖搖頭，自家烤的小魚仔，她是真的不想再吃了！都快吃到成魚了！哪怕沒有，也快喉嚨冒煙了！
楊爸當然知道女兒最近在愁點什麼。但是在小孩子寫作業的方面，他還真幫不上什麼，遙想當年，他給自家兒子補習作業的時候，好像沒有那時候，都是他媽直接拿著衣架，站在旁邊盯著他們寫。聽到他們喊寫完了，看看，基本沒錯後，就趕他們去睡覺。
說實話，對於現在的孩子要學點什麼，寫點什麼，他還真的不知道。
但是，對於楊萬苦惱的原因，他卻能夠幫得上忙，還能讓她跟著出來兜兜風，看看市裡的繁華。
小孩子，不都愛這些嗎？棉花糖、好看的小衣服、坐車兜風等等，帶女兒去市裡走走，順帶解決點生意上的事情，一舉兩得！
楊萬本來不想去，現在的路不好走，車也古董，坐一趟車去市裡，她的屁股能被顛成八瓣！
但是她爸說的，帶她去市裡，就能解決她每天都賣不完的問題。既然如此，怎麼也都要跟著去了。
下車以後毫不例外的，楊萬頭疼欲裂，只想吐。要是一般的小孩子，現在估計就會哭鬧不止了。要是大人心疼，還想喂點粥讓他定定神，就直接又吐又哭了。
但楊萬不是原裝的小孩啊，上輩子作為社畜，她什麼苦沒有吃過？這點疼痛還在忍受的範圍內，就她體驗過的疼痛來說，在生理期內工作都比現在要難受得多，她好像還能忍。前提是別吃東西，不然，她一定能把膽汁都給吐出來！
他們是傍晚到的市區，因為是坐家裡的小麵包車過來的。並不需要在城郊的客運站附近找車，才能往市中心趕。
楊萬在上輩子也走過不少客運站，發現各地zf部門好像都愛把它們建在遠離市中心的郊外，也不知道是不是為了方便停靠體積較大的客運車，還是說為了郊外更便宜的地。
反正全國的客運站都是這麼修，佔地廣，修的建築還寬大。她當時坐在人來人往的大廳內，在嘈雜的環境裡發呆時，還以為是為了讓回站的大巴車停靠方便，才把客運站建得那麼大。
在當時，她眼看著的，有不少大巴車在休息間隙，都會停靠在車站內，讓車站的人給加油、檢修、補水等，駕駛員和售票的也會乘機歇歇。
等車站方面的人給車做完一套檢查和護理，基本半個小時到一個小時就不見了。但往往也到車輛被安排的發車時間。車站有規定，到點就要發車，就要出車了，不然，後面來車的就進不去了，前一架走不出去的就要被扣錢。
就是這樣熱鬧的車站，在深夜時分，居然會不見一架車停靠，只有在發車時間快到時，才會有車出現。
也就是說，看著那麼大的地方，也就只有白天和逢年過節的時候不夠用，但還是修得大！佔地堪比後世一座寬廣的小學，這不是浪費？就為了白天來往的車輛能有個停靠的地？就要費大價錢建一座那麼大的客運站？
楊萬不理解，在前些年，家裡還沒有車的時候，跟著家裡人擠一趟車，進過一次城後就懂了。
不僅僅是為了讓大客車能進去停靠一會，賺一筆檢查費，管理費，還為了能應對逢年過節想回家的巨大人流！在後世，被火車承擔走的客運量，現在都在客運站！
外出打工的，從周圍鄉鎮來謀生、跑生意的。每天這些進出的人，直接把大巴車擠滿！下車的時候，就跟開沙丁魚罐頭一樣！魚貫而出。
客運站要是不修大點，不多修兩個出口把人給分流出去，這裡擠得可就不像個菜市場，而是像個活禽市場！又吵，又臭！日常都這樣“繁華”更別說逢年過節了！