第五百六十九章 東華道總部聚集區(第2頁)

　　儘管李建輝有不少資金，只是對於這兩條地鐵線，他暫時還沒有要介入的打算。

　　因此出聲道:“目前我們地產重心並不在這邊，而且這兩條地鐵線路也不是那麼好拿的，以布萊恩政府的做派，加上我們同行們對於站上物業開發權的痴迷，這兩條線只怕還是會由政府建設。

　　而且我估計局勢穩定之時，就是這兩條線路動工之日，不僅僅這兩條地鐵線，到時候估計新機場也會提上日程。

　　畢竟穩定下來之後，布萊恩政府也就不怕財政赤字了，反正未來也不需要他們來負責。”

　　在場這些如何聽不明白李建輝話裡的意思，一旦確定迴歸，只怕到時候布萊恩政府就不會是想著促進經濟健康發展了，而是能夠上大項目儘量上大項目，不管財政赤字也好，還是爛尾也罷，最後這爛攤子誰接手誰負責。

　　而且到時候他們還準備出份力，最好讓其多上馬幾條線路，比如中環走東區修建海底隧道直達將軍澳的地鐵線，將軍澳直上到沙田的地鐵線，天水城向東到北區的地鐵線。

　　不過經過各方商議，還是表示加大東華道商務區建設，趁著這波股市利好，一些集團將會融資增發，以獲取資金來建設總部大廈。

　　除了加快建設欣建、輝鴻、和記、佳藝、易購、欣慧、華芯、光華八座總部大廈之外，今年相繼開工建設東亞、金公主、永安、道亨、連卡佛、屈臣氏、濠江、東華通信、玉獅、鴻宇、欣陽、香江能源、鳳凰、欣彬、新竹等十五座大廈。