小強 作品
第五百三十七章 招待會（二合一）(第2頁)
欣建系乃至東華會顯然一直在向這方面努力，下游銷售端渠道一直都是東華會的強項，在上游產業鏈，東華會也在不斷地進入。
相對於東華會這龐然大物，新鴻、新亞、香華以及南洋乃至南江旗下產業實在有些不值一提。
按照國際劃分，東華會已經算是世界級商業財團，而他們這幾家也就是地方性商業財團，在所在地區還有點實力，拿到全球來說，那就不夠看了。/
世界三大硅谷，目前除了加州外，不管是倫敦還是香江——新竹，都跟東華會有著密切關係。
尤其是在倫敦，那邊有著藍楓控股和玫瑰財團支持帶動，已經聚集了大量半導體、電腦硬軟件企業，目前已經號稱是西歐硅地。
至於亞洲這邊目前有些複雜，香江北這邊雲集東華會多家半導體和電腦硬軟件企業，寶島那邊新竹科技園也高速發展，那裡面絕大多數企業背後都有東華會旗下資本入股。
也因此外界將兩方連在一起，稱為亞洲硅谷，與加州和倫敦並列，只是因為目前實力問題，連在一起也只能夠排末位。
如果僅看這還不覺得東華會已經是世界級商業財團的話，那麼再從一些具體產業來排。
鴻宇服飾隨著這兩年高速發展，尤其是亞洲兩大聯賽宣傳，讓其已經進入到了體育運動服飾企業前十，目前市值已經超過了三百億港幣，要不是因為局勢影響，只怕突破五百億港幣也不會是問題。
香江股市上面排名前前五的地產公司，全部是東華會旗下地產公司。
零售行業上面，這方面世界都已經見識到了其實力，現在還在北美市場和世界排名前二的零售百貨企業爭奪市場。
家電上面，在亞洲市場，景怡電器和大同電器已經在中低端市場佔據主導。
玉獅集團和捷豹集團也是高速發展，儘管目前還無法與豐田本田尼桑、福特、通用、寶馬奔馳大眾、標誌雪鐵龍、菲亞特等綜合型汽車集團相比，但實力也能夠排進資本主義地區汽車企業前十五。
其在亞洲雖然僅落後豐田本田尼桑以及韓國現代，但也能夠位居第五。
在運輸上面，香江航空擁有飛機已經超過百架，成為了世界又一家頂級航空公司。
黃埔航運集團同樣也是世界頂級海運集團，尤其是在目前大家都在縮減船隊的時候，黃埔航運卻在增加，其實力和發展潛力都足以讓人為之側目。
另外還有傳媒、院線、酒店、珠寶、遊戲、通信等，無不是在同行之中處於頂級或者是一流。
市井之中李半城之聲早已不是什麼新鮮事，欣建系除了負責不了婚姻之外，從出生到死亡，所需要的東西，幾乎都能夠提供。
儘管聽起來有一些誇張，但真正生活在天水城、輝鴻城的市民會有一些感受，尤其是現在連自來水公司也被控股之後。
在這些地區，水電氣全是東華會旗下公司提供，教育醫療、日常購物，家電、通信出行還是東華會企業提供。
不管李建輝如何粉飾和辯解，事實上，在元朗、西貢、北區、大浦幾區，東華會已經對市民日常生存所需進行了壟斷。
當然，都是商人，大哥別說二哥，不管是燃氣還是電力，東華會這邊只進入這四區，另外幾區，尤其是核心區可都是新鴻會中華煤氣以及南江會旗下中華電力、香江電燈壟斷，相互之間各不侵犯。
李桔深今天提起企業發展與競爭的話題，也並非是想要管幾方是否有壟斷，他只希望幾方能夠放棄針對香華會企業。
最近一段時間，香華會這邊壓力非常大，一邊是股市上遭受攻擊，另外一邊則是企業被強勢收購。
這段時間東華會可不僅僅只是丟了一個德昌電機，九龍倉這邊遭受怡和、滙豐、嘉道理家族、太古以及格羅夫納集團聯合攻擊，也已經是岌岌可危。
這次準備出售九龍航空，也是希望這邊套現的資金來保住九龍倉不被幾家英資企業和家族收購。
相對於東華會這龐然大物，新鴻、新亞、香華以及南洋乃至南江旗下產業實在有些不值一提。
按照國際劃分，東華會已經算是世界級商業財團，而他們這幾家也就是地方性商業財團，在所在地區還有點實力，拿到全球來說，那就不夠看了。/
世界三大硅谷，目前除了加州外，不管是倫敦還是香江——新竹，都跟東華會有著密切關係。
尤其是在倫敦，那邊有著藍楓控股和玫瑰財團支持帶動，已經聚集了大量半導體、電腦硬軟件企業，目前已經號稱是西歐硅地。
至於亞洲這邊目前有些複雜，香江北這邊雲集東華會多家半導體和電腦硬軟件企業，寶島那邊新竹科技園也高速發展，那裡面絕大多數企業背後都有東華會旗下資本入股。
也因此外界將兩方連在一起，稱為亞洲硅谷，與加州和倫敦並列，只是因為目前實力問題，連在一起也只能夠排末位。
如果僅看這還不覺得東華會已經是世界級商業財團的話，那麼再從一些具體產業來排。
鴻宇服飾隨著這兩年高速發展，尤其是亞洲兩大聯賽宣傳，讓其已經進入到了體育運動服飾企業前十，目前市值已經超過了三百億港幣，要不是因為局勢影響，只怕突破五百億港幣也不會是問題。
香江股市上面排名前前五的地產公司，全部是東華會旗下地產公司。
零售行業上面，這方面世界都已經見識到了其實力，現在還在北美市場和世界排名前二的零售百貨企業爭奪市場。
家電上面，在亞洲市場，景怡電器和大同電器已經在中低端市場佔據主導。
玉獅集團和捷豹集團也是高速發展，儘管目前還無法與豐田本田尼桑、福特、通用、寶馬奔馳大眾、標誌雪鐵龍、菲亞特等綜合型汽車集團相比，但實力也能夠排進資本主義地區汽車企業前十五。
其在亞洲雖然僅落後豐田本田尼桑以及韓國現代，但也能夠位居第五。
在運輸上面，香江航空擁有飛機已經超過百架，成為了世界又一家頂級航空公司。
黃埔航運集團同樣也是世界頂級海運集團，尤其是在目前大家都在縮減船隊的時候，黃埔航運卻在增加，其實力和發展潛力都足以讓人為之側目。
另外還有傳媒、院線、酒店、珠寶、遊戲、通信等，無不是在同行之中處於頂級或者是一流。
市井之中李半城之聲早已不是什麼新鮮事，欣建系除了負責不了婚姻之外，從出生到死亡，所需要的東西，幾乎都能夠提供。
儘管聽起來有一些誇張，但真正生活在天水城、輝鴻城的市民會有一些感受，尤其是現在連自來水公司也被控股之後。
在這些地區，水電氣全是東華會旗下公司提供，教育醫療、日常購物，家電、通信出行還是東華會企業提供。
不管李建輝如何粉飾和辯解，事實上，在元朗、西貢、北區、大浦幾區，東華會已經對市民日常生存所需進行了壟斷。
當然，都是商人，大哥別說二哥，不管是燃氣還是電力，東華會這邊只進入這四區，另外幾區，尤其是核心區可都是新鴻會中華煤氣以及南江會旗下中華電力、香江電燈壟斷，相互之間各不侵犯。
李桔深今天提起企業發展與競爭的話題，也並非是想要管幾方是否有壟斷，他只希望幾方能夠放棄針對香華會企業。
最近一段時間，香華會這邊壓力非常大，一邊是股市上遭受攻擊，另外一邊則是企業被強勢收購。
這段時間東華會可不僅僅只是丟了一個德昌電機，九龍倉這邊遭受怡和、滙豐、嘉道理家族、太古以及格羅夫納集團聯合攻擊，也已經是岌岌可危。
這次準備出售九龍航空，也是希望這邊套現的資金來保住九龍倉不被幾家英資企業和家族收購。