第四百六十章 順手人情

　　人都有生老病死，不管你是億萬富豪政界領袖，還是貧苦大眾，都無法避免。

　　5月16號，九龍電視臺發佈訃告，九龍影視傳媒集團董事、東方海外集團董事局主席董浩雲先生在養和醫院逝世。

　　作為香江四大船王之一，同時也是世界七大船王之首，香華財團核心成員，董浩雲的去世對於香華財團來說是一個相當打的打擊。

　　尤其是在目前世界航運逐漸走向低谷的情況下，董浩雲的離世，也為香江航運企業蒙上了一層陰影。

　　受其影響，在其去世的第二天，股市一開盤，香江航運企業股價紛紛走跌，哪怕是沒有多少船隻的黃埔航運也沒能避免股市下跌的命運。

　　東方海外上午跌幅一度達到了21%，雖然後面有所反彈，但在收盤時，其股價與開盤相比依舊下跌了14.6%。

　　這樣的跌幅對於黃埔航運這樣沒多少外債的企業來說無所謂，但對於這幾年高速擴張的東方海外來說非常致命。

　　這幾年因為包船王棄海登陸，手裡船隊規模逐漸縮小，加上黃埔航運這邊同樣一直在減少手裡的船隊規模，而東方海外正好相反，融資貸款併購多項並舉，讓其不僅成為香江擁有船隊最多的公司，同時也是世界私人企業擁有船隊最多的公司。

　　尤其是前年底，其在日本住友造船廠訂購的海上巨人號貨輪下水，更是讓其風光無限。

　　然而在這光鮮的背後，東方海外卻揹負著承重的債務，要是航運景氣還好，那麼東海海外發展也不會出現什麼問題。

　　但由於石油危機以及西方經濟疲軟的影響，世界航運市場也開始走向低谷。/

　　眾多的船隊不僅無法成為公司賺錢的利器，反而成為了公司身上的包袱。

　　屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風。

　　有著董浩雲這位掌舵人在，靠著其經營起來的關係，還能夠讓東方海外這條船破浪而行。

　　現在董浩雲一去，東方海外還能不能夠正常向好的發展，沒有多少人心裡有底，至少從股市上面反應來看，持悲觀態度的股民佔據多數。