第四百三十四章 紙糊的友誼(第2頁)

　　汽車這邊，玉獅集團也是異軍突起，短短一年時間，就成為了亞洲知名車企，加上英倫的捷豹，儘管佔據份額還不算高，但在高端車型銷售上面，捷豹、玉獅兩大集團遠超日本幾大車企。

　　鋼鐵、造船、電子半導體方面，雙方也是多有競爭，東南亞不少原本屬於日本企業的訂單都被東華會旗下企業搶了過去。

　　也因為雙方都希望將東南亞市場打造成自己的後花園，因此雙方的合作註定不會長久，一旦美國財團對雙方沒有太大的壓力，雙方必然會有一場大規模的市場爭奪戰。

　　因此今晚的商談兩人也是各懷鬼胎，都希望為自己這方爭取更大的利益，讓對方承受更大的壓力。

　　雙方在很多問題上面都有著分歧，也導致今晚商談時間相當長，從晚上七點開始，李建輝和關佳慧離開的時候已經是晚上十一點多。

　　在相互妥協退讓之後，總算達成了一個雙方都還能夠接受的協議。

　　在東南亞市場這邊，雙方發展各憑本事，不特意針對對方的產業，並且共同壓制韓國財團在東南亞市場發展。

　　在北美市場，東華會進攻西部市場，日本財團負責中東部市場，其中加州財團與德州財團主要由東華會牽制。

　　在北美汽車市場，東華會這邊主要進軍高端市場，日本汽車在中低端上面與美國幾大汽車公司競爭。

　　不管是企業倚靠的本土，還是東華會自己根基所在的香江和寶島，礦產這方面都非常缺乏。

　　這次李建輝和安田藤彥也達成了合作協議，雙方協作進軍西澳地區，打破目前力拓、必和必拓以及淡水河谷對鐵礦石的壟斷。

　　不過雙方顯然不希望被對方佔便宜，誰家找到礦由另外一家以礦產估值出資購買35%股份，在礦石運輸鐵路線以及港口建設上面共同投資，同時聯合抵制另外三家的打壓以及對價格的壟斷。

　　另外安田藤彥也和李建輝交換了東華領地為跳板進入東非市場的意見，只可惜這方面李建輝只是以需要和英倫玫瑰財團溝通為由推脫了。