第二百八十七章 臺北捷運

　　“今天大家基本都在，我這有個項目，不知大家有沒有興趣？”

　　林挺生說得項目還真不小，臺北捷運，而且線路足足有五條。

　　不過這事大家都拿不定主意，這投資是典型的高投資低迴報，若僅僅是臺北捷運，在場的會毫不猶豫的拒絕。

　　或許是寶島政府也清楚這一情況，因此學習了香江，把站上物業開發權拿了出來。

　　這對於在場的就有了不小的誘惑力，特別是香江有地產的幾位，想想香江關於站上物業的爭奪，這邊獲得實在太輕鬆了。

　　但這投資實在太大了一些，眾人都把目光看向了李建輝，這事也只有李建輝才能夠拍板。

　　要說誰財大氣粗，唯有坐在這的李建輝，成為世界首富的他，旗下產業就沒有一個有貸款，這簡直就是一大奇葩。

　　也無怪乎日美財團都要打壓欣建系，這實在太過於恐怖，至少針對大多數企業資金鍊這一條，對於欣建系來說就沒用。

　　目前欣建繫上市公司股價之所以不太強勢，主要還是李建輝經常搞定增，而且還不分紅，利潤全部投入擴張之中。

　　在這上面滙豐無疑做的比欣建繫好的多，每年都會有大額分紅，讓很多股民願意長期持有滙豐股票，以至於滙豐市值在香江能夠一騎絕塵，沒有任何一家能夠給其帶去太大的威脅，哪怕看著強勢的輝鴻集團也不行。

　　尤其是這些天李春雪逐步出售手裡的股份，讓輝鴻集團股價出現了不小的震盪，目前總市值在550億港幣上下波動。

　　年底將近，新的一年來即將到來，標誌著滙豐的分紅也將來臨，出於一直以來對滙豐的信任，滙豐股價一直保持著總體向上的勢頭，總市值已經突破七百億港幣，甩開了輝鴻集團將近兩百億。

　　單個企業香江沒有誰能夠與其一較高低，哪怕欣建集團也不行，沒有分裂的輝鴻集團還有資格，華芯科技劃出去之後，輝鴻集團也沒有了那實力。

　　李建輝見大家看著自己也沒有選擇沉默，他出聲道:“這方面投資倒不是不可以，不過具體的還需要考察之後才行，而且線路也不可能五條同時修建，最好是一條一條來，這樣我們的資金壓力也能夠小一些。”