第二百八十三章 玉獅集團

　　玉獅集團（臺北）整車基地建設項目工地，李建輝詳細瞭解了項目建設進度。

　　總體來說還算不錯，要是不出現大的意外，明年六月份有望投產。

　　在李建輝詢問寶島汽車市場時，集團臺北負責人劉雪峰迴應道:“目前在寶島佔據主導的還是日系幾大品牌，本土品牌裕隆受至於自身技術方面原因，在市場上並沒有太大的影響力。

　　不過這家公司和豐田合作的公司正在快速建設當中，估計春節前後第一款裕隆·豐田就會上市，這將是我們在寶島最大的競爭對手。”

　　若是沒有裕隆和豐田的合作，玉獅集團拿下寶島政府用車的採購十拿九穩，畢竟之前裕隆雖然有個汽車品牌，但技術質量差距太大，就算寶島政府有心支持本地品牌也是有心無力。

　　現在裕隆與豐田合資，有了豐田技術支持，在技術方面就沒有太大的短板，雖然製造不出豪車，滿足政府公務用車還是可以的。

　　未來玉獅集團想要和裕隆·豐田爭奪這方面的市場，先天性就處於劣勢。

　　而且裕隆和玉獅生產基地都在臺北，在地緣上面玉獅集團同樣沒有佔據優勢。

　　玉獅集團想要在寶島汽車市場佔據主導地位，只怕還有很長一段路要走。

　　“劉經理，目前重心還是生產基地儘快完工並且投入運營，至於政府採購訂單的問題，今後我們再慢慢想辦法，關於我們上游合作商你聯繫的如何了？”

　　一輛汽車需要的零部件非常多，玉獅集團這邊主要製造發動機、底盤、電器設備，不管是原材料供應商還是其它汽配供應商需求都非常多。

　　李建輝把整車放在寶島比香江的優勢就在於這邊汽配產業鏈比較齊全，除了極少數汽車配件需要從其它地區採購之外，絕大多數寶島這邊都能夠滿足，這方面是香江做不到的。/

　　“按照李生的吩咐，我們已經和主要汽配供應商進行了商談，只要我們整車生產基地投入使用，就能夠完成玉獅轎車以及金牛貨車的生產。

　　而且有8家將會在我們生產基地周邊建立生產基地，主要為我們提供產品。”