第一百七十五章 克索斯的態度

　　因為李建輝早就安排了幾大投資公司託底，加上格羅夫納家族也在持續增持幾大上市公司股份，因此在週五欣建集團減持手裡股份的時候，並沒有讓集團股價下降多少。

　　在週一上午九點，英倫航空旗下一架空客a300飛機從啟德機場跑道之上騰空而起，在到達一定高度之後，開始向著吉隆坡方向而去。

　　香江卻並沒有因為李建輝和眾多高層離開而安靜，在這一天上午，政府舉行了關於大欖隧道和大老山的bot招標會。

　　留守香江的李在偉代表欣建集團出席了這次招標會，對於大老山隧道欣建系沒什麼興趣，這次主要還是拿下大欖隧道，這條隧道越早建成，對於天水圍的開發就會越有利。

　　在欣建集團投標文件裡，大欖隧道建設工期為三年半，計劃投資三十億港幣，同時根據同類隧道收費情況制定了一個較為合理的收費方案。

　　政府這次招標重點也是看這個，時間方面三年半，提不提前對於政府來說沒有太大的影響。

　　未來收費價格才是關鍵，香江政府涉及基礎設施項目的盈利歷來都有一個硬性標準，年盈利不能夠超過15%，不管是電力燃氣也好，還是公共巴士也罷，都不能夠突破這個限制。

　　也不知道是不是各方有意讓這條隧道消耗欣建集團資金，大欖隧道除了欣建集團投標之外，根本就沒有其他人投標。

　　反倒是大老山隧道，怡和、長實、恆隆等都在投標，看樣子對那邊未來的車流量信心十足。

　　香江政府也沒有興趣進行第二次招標，直接和李在偉簽訂協議，讓欣建集團去建設這條隧道。

　　行政司長官克索斯在簽字的時候，對李在偉說道:“大欖隧道未來將是元朗地區到主城區的主要通道，還希望欣建集團一定要嚴格管控質量，做出讓五百多萬香江市民滿意的項目來。”

　　“還請克索斯先生放心，我們欣建集團一直本著為香江市民服務的態度做事，絕對不會幹出有損集團聲譽的事情來。

　　大欖隧道絕對會按照建築相關規定施工，確保隧道保質保量建設，只要政府荃灣到元朗連接隧道的道路能夠按時完工，我們就能夠保證這條公路在83年七月底之前正式通車。”/