196 南安普頓

在鴨嘴獸號把那個胖胖的警衛隊長押走以後，福克斯繼續和鴨嘴獸號的艦長聊了聊，因為福克斯並不瞭解為什麼還會有多的獅級出現在海警編制之中，他之前收到的報告都是隻有兩艘，考拉和鴯鶓兩艘而已，剩下的應該還躺在船臺上才對，那這鴨嘴獸……

在一番瞭解之後才從艦長的口中得知，原來鴨嘴獸號是十幾天前才編入西澳海警之中的，船上的警員基本上都是菜鳥，艦長和福克斯吐槽到上面的警員就在剛剛都還有暈船的情況，這不禁讓福克斯忍俊不禁，還真是夠菜的。

而和鴨嘴獸號同時入列的其實還有一艘橙腹鸚鵡號，但是因為聯邦的從中作梗，規定西澳海警不能擁有超過三艘獅級，所以這第4艘福克斯也樂於做個順水人情，贈送給了暫時還沒有新船的皇家海軍。

但是西澳目前擁有超過0家頗具經驗的中型船廠呢，除去那些建造中的客輪和貨輪，福克斯還偷偷讓兩家船廠開工建造了另外四艘獅級，只是相對於明面上的建造，這個進度有些緩慢，據福克斯拿到的報告，目前的進度只有6成不到而已，看來要等到9年左右才能建成。

此番福克斯前往英國除了是要完成克拉克給他的推薦學校的學業之外，還有就是開始從英國等歐洲國家招募勞動力和安插眼線並收集情報，主要是集中在造船工業和航空工業之上。

這次的澳洲東西戰爭帶給了澳洲人很多的東西，最明顯的莫過於航空，但是造船同樣不可疏忽，其實如果不是聯邦第一師的消極怠工和皇家海軍的裝聾作啞，西澳那點實力恐怕還真經不住布魯斯政府的決心。

澳洲是一塊被海洋所包圍的大陸，一旦發生外部戰爭，沿海四處都會面臨敵人的登陸威脅，在西澳已經擁有不斷進步的造船工業，已經入主聯邦議會的基礎下，福克斯是覺得應該差不多要到了撕毀華盛頓海軍條約，並且拒絕在不久之後的倫敦海軍條約上簽字的時候了。

偷偷摸摸可真不是一個好辦法啊，從那幾艘偷偷開工的獅級就能看出來，這效率真的太慢了，建個驅逐艦都要弄個三五年，這可怎麼幹曰本啊，日本再不濟三五年都能弄出好幾艘大和旅館了。

日本尚且如此，就別說和米帝這個級別的比了，真要比的話可不知道臉往哪裡擱了……

所以這次的英國之行，錢和人都要儘可能多的搞到手，不然這麼好的機會可沒有第次了，要知道199經濟危機即將到來，福克斯可沒想到在二戰結束之前還有哪個時間段能比199年更能撈錢和撈人的了。

在和鴨嘴獸號的艦長告別後，艦長也送佛送到西地使用為了預防海盜為理由，將福克斯所在的克萊爾蒙特號送離極東印度洋，在已經超過了西澳所管轄的海域外才轉身回港。

在得知福克斯的身份後，克萊爾蒙特號的老船長頓時活絡起來，提議讓福克斯的警衛恩格爾暫時客串下警衛隊長，一切待到南安普頓後再說，而自己也把船上的工作扔給大副，自己客串起福克斯的導遊兼跟班，一路上給他講解這條航線的各種景緻……

就在澳洲聯邦決定增加議會席位的一週後，即198年的1月16日，福克斯終於穿過了南半球夏季分外活躍的印度洋，航向紅海渡過蘇伊士運河，經過略顯平靜的地中海和直布羅陀海峽後進入到有些風高浪急的北大西洋，最終到達英國南部的南安普頓。

在南安普頓的碼頭上，克萊爾蒙特號的老船長一臉笑意地遞上一張會員卡之類的卡片:“福克斯先生，歡迎回程的時候再次選擇我們冠達公司的郵輪（cunard-line），雖然這次的航程出了點小問題，但不影響我們按時到達英國，速度和安全一直都是我們公司的畢生追求。”

福克斯臉上笑嘻嘻地接過對方的卡片，可嘴上卻沒給對方留下什麼好話:“冠達？你們不是為了贏得藍飄帶獎而爭取資本投資才改成這個名字的嘛？怎麼冠達還有空派船來跑這澳洲的航線啊？”

福克斯這話說得讓老船長有些不太好回答，他只好打著哈哈轉移話題:“那什麼，這是公司高層的意思了，我只是個員工，哈哈……如果福克斯先生再次乘坐冠達的話，出示這張卡就可以獲得貴賓艙位的待遇，希望冠達能給您更好的服務。”