191 見聞

兩週前，196年的聖誕節過後的第一天。

和準備前往堪培拉舌戰群儒的gap成員們不同，福克斯已經在帕斯的弗里曼特爾客運碼頭準備搭乘輪船離開澳大利亞，前往英國倫敦了。

現在的弗里曼特爾北碼頭被福克斯弄成了預備使用集裝箱的集裝箱碼頭，雖然還沒把集裝箱弄出來，但外海每天也都擠滿了準備排隊進港的貨輪。

對著這些每天要排隊進港的貨輪，福克斯是表示非常抱歉的，他真的盡力了。

這個天鵝河出海口硬生生被他弄成了0米寬，要知道原本還沒有00米寬呢，再說了，原本的碼頭更是往後再退了110米，兩岸的碼頭距離達到了40米寬，這可是一項非常給力的工程了。

這段從天鵝河入海口一直到北碼頭一段很明顯陸地拐角的河道則被加深為接近17米，這個水深差不多可以滿足10萬噸以下的所有類型船隻停泊了。

在北碼頭，共有1個泊位，除去首（入海口）尾（拐角）的兩個泊位因為沒有時間繼續挖深而只有11米水深而沒辦法停泊高噸位貨輪外，其餘8個泊位均可停泊高達十萬噸的大型貨輪。

而在南碼頭，因為為了保證越來越多的人更便捷地往來這座西澳大利亞州的首府，能有及時的泊位給予客輪使用，南碼頭的十個泊位都沒有進行繼續加深的工作，水深最高的個也沒超過11米，不過也能讓近5萬噸的泰坦尼克號進行停泊，如果有的話。

而只有10米的泊位更是多達6個，最爭氣的當然是最靠近入海口的a號碼頭了，水深超過了1米。

不過由於這個時代極少還有像泰坦尼克號或者比泰坦尼克號更大的客輪，所以這個超過1米的泊位平日裡是拿來當渡輪碼頭用的，而作為遠洋的一般客輪，則是需要停泊在b號碼頭或者更後邊的泊位的。

如今的b號碼頭，一艘也可以叫巨無霸的郵輪早已停靠在那裡，船舷處的克萊爾蒙特字樣尤其吸引人的目光。

畢竟是在帕斯當地報紙上不停地打著廣告瘋狂鼓吹其速度的快速郵輪，她以近萬噸的身軀以平均每小時4海里的速度向近萬海里外的倫敦狂飆，如果不停靠港口補給的話，只需要17天！