第一百八十二章 戰結（十九）

卡爾古利唯一的一座民用機場內，ups（聯合包裹服務公司）的logo被幾盞大型燈具照耀著，很是顯眼。

作為民用機場，燈具聚焦著ups的標誌而不是機場名字是令人費解的，因為這並不是ups的專屬機場。

在東西衝突之前，這裡的客流量還是非常多的，作為西澳大利亞最大的金銀礦業中心，乘坐飛機前往這裡的人非富即貴，他們當來不是來買黃金的，黃金哪裡不能買？

這些土豪當然是來購買金礦的，往往也會帶著一大票專業人士來進行評估工作，看這個礦值不值得買，因為騙人傻錢多的人的事情時有發生。

如今火熱的繁榮早就不復存在，只剩下礦工們還有淘金者待在這裡繼續做他們的工作外，第三師的部隊對卡爾古利實施了嚴格的關卡審核措施，機場自然是重中之重。

機場都重要到直接停航了，聚光燈都照在機場的名字上又有什麼意義呢？別人又不會過來，當然，聯合包裹的人可不算別人，他們仍在運作。

哪怕是在聯邦控制下的澳大利亞東部，運輸聯合包裹的飛機也還在飛行，聯邦空軍的飛機也懶得管他們，畢竟人家不止要在東部投放郵件，還要投放到新喀里多尼亞，荷屬東印度，新西蘭等地。

在戰時管控下，聯合包裹自然不能免受軍方的控制，軍方也會有郵件，信件需求的嘛，聯合包裹既然是自家的，豈有不使用之理？

自然而言的，受到軍方控制的聯合包裹就理所當然的霸佔了整個民用機場，使用著這卡爾古利唯一的機場來經營他們的信件包裹服務。

由於一些信件及包裹的特殊性，需要連夜緊急發出，所以飛機夜航線路也成了聯合包裹的一些飛行員賺外快的途徑。

沒辦法啊，這年頭飛機夜航是充滿了不確定性的，哪怕是一些很有經驗的飛行員也打心底裡拒絕這種路線，如果不是聯合包裹和軍方開出的價格很高，飛行員們都不太願意去跑這一趟。

當然了，僅僅是有可以去執行這趟路程的飛行員是遠遠不夠的，這還涉及到航程定位，識別地面目標，準確降落等等的相關方面，整個夜航系統總的來說是非常龐雜的。