第95章 笨鳥先飛（上）(第3頁)

天空之上，一架改裝過的ju.13對準了甲板跑道緩緩降低了高度，同時指揮塔收到了來自ju.13的無線電信息“收到”。

早在1910年就有人實驗過飛機和地面上的無線通訊，當時需要把發報機放在飛行員的大腿上敲打摩斯密碼，很是麻煩，最要命的是飛機引擎聲音太吵蓋過了電碼信息。

於是大家都各自研究如何改進，英法德美連續測試了改進後的方案，在世界大戰結束前後，無線電接收器和發送器成為飛機上的標配。

在聲訊通訊方面，由於儀器太大過重，電量很難維持較長時間，在幾年之中只能勉強作用於短時間的交流。

就是說，聲音交流在當時還是個挺奢侈的玩意兒，即便有條件用上，也不會把他弄成標配。

福克斯在這方面自然也有投入資源去研究，在他看來飛機上沒有這東西可是有點危險啊，萬一出個什麼事也可以幫上點什麼忙吧？

ju.13是容克斯飛機公司生產的一款運輸機，採用了梅賽德斯的一款液冷發動機，300馬力，最高時速可以到達189公里，作為一款1919年就進行首飛的運輸機，這個成績是還不錯的。

當然了，一款運輸機上了航母是沒有什麼卵用的，何況是這種龜速飛機，遇上敵人的飛機想跑都跑不掉。

但她有個優點，巡邏半徑比較長，時速165公里的時候航程近1600公里，大家都挺滿意的，畢竟相對於那些容易升空的雙翼機來說是很棒的了。

而摩羯宮號在眾人眼中就是一放飛巡邏飛機的船，這種擁有較大航程的飛機對於巡邏這種任務著實可以勝任。

“好的，就是這樣……”指揮塔上的長官一邊緊張地看著逐漸靠近的飛機一邊用故作鎮定的語氣提醒著準備著艦的飛機。

不緊張是假的，千挑萬選才從幾萬名海警中讓他來擔任這個指揮員，還是指揮第一架飛機的指揮員！

飛機上的駕駛員更是了不得，他是恩斯特-烏德特！在世界頭號王牌飛行員紅男爵離世後，烏德特就是這個世界第一（存活著的空軍飛行員世界大戰中擊落飛機的總數）！

如果自己的指揮失誤而導致烏德特摔死或者是因為什麼而身亡的話，他恐怕就要揹負歷史長河上永遠的罵名了，紅男爵的離世很多人都感到惋惜，而這個世界第二，如果……

令他鬆了一口氣的是，烏德特操作的ju.13很穩當地衝上了甲板，在阻攔索的阻擋下停止了下來，而在不遠處待命的地勤人員則一擁而上。

指揮官放下耳機，擦了擦額頭上溢出的細汗，他是個有超過1000小時的飛行熱愛者，經常喜歡挑戰一些刺激的動作。

隨著年紀的增大，自己決定不再進行這種飛行，轉而進入福利不錯的海警部門吃公糧，這也是他被選為指揮官的重要原因，但今天的這個降落也讓他狠狠地捏了一把汗。

站在指揮官旁邊的福克斯很是滿意地放下了望遠鏡，笑著說:“真是一個好日子。”

在南半球冬日的陽光下，艦艉甲板處特別標註著的3個字母正在略微反射著光芒——cap，這是摩羯宮的簡稱。

(本章完)