風嘯木 作品
第329章 蒸汽火車 明輪船(第2頁)
郭鎮山帶人走下火車，他來到蘇河身邊，恭敬的說道:“老師，幸不辱使命，我把鐵路與火車，及其相關技術，研究出來。”
蘇河看著郭鎮山，他是自己第一批收養的孤兒，專門跟隨他學習機械技術。
火車上的眾多技術，除了蒸汽機外，都是由他帶領工匠，一點點解決。
蘇河拍了拍郭鎮山的肩膀，誇讚道:“郭鎮山，你做得非常不錯，你給老師介紹一下，火車現在的情況。”
郭鎮山心情激動的說道:“老師，我們火車項目組和蒸汽機項目組，同步進行研發。
按照老師的設想，讓蒸汽機在鐵軌上跑起來。
我先期通過馬車驗證，讓馬車在鐵軌上跑起來。
研究鐵軌的形狀材料和鋪設辦法。
同時研究在鐵軌上運行的車輪。
在老師的指導下，我們沒有采用尋常車輛的大車輪，而是採用互相連接的小車輪。
火車框架和鐵軌，取得初步成功。
等到蒸汽機項目組，把蒸汽機小型化，並提高蒸汽機的動力。
現在的蒸汽機，已經能帶動沉重的火車。
我把蒸汽機裝到火車上，經過多次技術改進，現在已經能正常在鐵軌上行駛。
它可以拖動五節裝滿煤的車廂，以三十千米每小時的速度高速行駛。
每節車廂的煤重達四十噸，五節車廂就是兩百噸。
一列火車能運輸的物資，比一百輛馬車還高。
運輸布匹棉花這種佔地面積大，重量輕的東西。
我們還可以把火車車廂加到二十節。”
蘇河聽著郭鎮山的敘述，他覺得火車已經可以投入使用。
蘇河走近火車，在離鐵軌兩三米處，觀看火車的細節。
火車的第一節是巨大的蒸汽機和傳動機構。
火車的第二節是大鍋爐和運煤車廂，有鍋爐工在這裡持續給火車添煤。
郭鎮山在一旁介紹道:“老師，鐵軌寬1828毫米。
這個鐵軌寬度，主要是根據蒸汽機的大小決定。
陸金團隊研究小型化蒸汽機，現在蒸汽機整體寬度只能減小到3650毫米。
火車廂寬度也是3650毫米。
軌道的寬度，我們經過多輪測試，目的是能讓蒸汽火車以最穩定的狀態，行駛在軌道上。”
蘇河聽著鐵路軌道的寬度，後世主流的鐵路軌道寬度是1435毫米和1524毫米兩種。
窄軌有利於節省隧道和橋樑的成本。
寬軌有利於火車的穩定，還能裝載更多的貨物。
大華現在沒有一寸鐵軌，不需要考慮之前的設施。
只需要選擇一種最為合適的軌道寬度。
定下這個寬度之後，隨著隧道和橋樑確定，鐵路寬度在之後就沒有辦法改變。
蘇河吩咐道:“1828毫米的軌道寬度，也比較合適，就採用這種軌道寬度。
火車和鐵路鋪設技術是否成熟，能否修建出一條試驗性鐵路。”
郭鎮山驚喜的回應道:“老師，鐵路和火車的相關技術，已經比較完善。
但火車真正的運行起來，我們也無法預計，它會出現什麼問題。”
蘇河笑著說道:“沒有建造出來，誰也沒辦法預料到所有問題。
那就先建設京城到通州的鐵路，驗證鐵路和火車的技術。
不要害怕出問題，出現問題就解決問題。
不需要著急，慢慢完善相應的技術。
鐵路和火車是新技術，不可能一點問題都沒有。”
郭鎮山聽到皇帝陛下這麼說，他這才語氣輕鬆地回道:“老師，那我就先建一條實驗性鐵路，探索一下正式應用之後，鐵路和火車的情況。”
蘇河鼓勵幾句郭鎮山，給火車項目中心，全體人員發放獎賞。
爵位和銀幣根據他們的貢獻，全部發放到位，這些人都非常高興。
蘇河離開之前，讓郭鎮山核算鋪設鐵路的成本，申請項目資金。
蘇河離開機械所火車項目中心。
他向田家鵬詢問道:“科學院剛來到京城時。
我看到陸金帶著他徒弟李達夠，在蒸汽機項目取得突破。
現在這個小型化的蒸汽機，已經安裝到火車上。
我看火車跑得很快，這個蒸汽機動力非常足。
蒸汽機的性能遠超我所預料。
我之前的獎勵還是太輕了，應該給予他們更多的獎勵。”
蘇河看著郭鎮山，他是自己第一批收養的孤兒，專門跟隨他學習機械技術。
火車上的眾多技術，除了蒸汽機外，都是由他帶領工匠，一點點解決。
蘇河拍了拍郭鎮山的肩膀，誇讚道:“郭鎮山，你做得非常不錯，你給老師介紹一下，火車現在的情況。”
郭鎮山心情激動的說道:“老師，我們火車項目組和蒸汽機項目組，同步進行研發。
按照老師的設想，讓蒸汽機在鐵軌上跑起來。
我先期通過馬車驗證，讓馬車在鐵軌上跑起來。
研究鐵軌的形狀材料和鋪設辦法。
同時研究在鐵軌上運行的車輪。
在老師的指導下，我們沒有采用尋常車輛的大車輪，而是採用互相連接的小車輪。
火車框架和鐵軌，取得初步成功。
等到蒸汽機項目組，把蒸汽機小型化，並提高蒸汽機的動力。
現在的蒸汽機，已經能帶動沉重的火車。
我把蒸汽機裝到火車上，經過多次技術改進，現在已經能正常在鐵軌上行駛。
它可以拖動五節裝滿煤的車廂，以三十千米每小時的速度高速行駛。
每節車廂的煤重達四十噸，五節車廂就是兩百噸。
一列火車能運輸的物資，比一百輛馬車還高。
運輸布匹棉花這種佔地面積大，重量輕的東西。
我們還可以把火車車廂加到二十節。”
蘇河聽著郭鎮山的敘述，他覺得火車已經可以投入使用。
蘇河走近火車，在離鐵軌兩三米處，觀看火車的細節。
火車的第一節是巨大的蒸汽機和傳動機構。
火車的第二節是大鍋爐和運煤車廂，有鍋爐工在這裡持續給火車添煤。
郭鎮山在一旁介紹道:“老師，鐵軌寬1828毫米。
這個鐵軌寬度，主要是根據蒸汽機的大小決定。
陸金團隊研究小型化蒸汽機，現在蒸汽機整體寬度只能減小到3650毫米。
火車廂寬度也是3650毫米。
軌道的寬度，我們經過多輪測試，目的是能讓蒸汽火車以最穩定的狀態，行駛在軌道上。”
蘇河聽著鐵路軌道的寬度，後世主流的鐵路軌道寬度是1435毫米和1524毫米兩種。
窄軌有利於節省隧道和橋樑的成本。
寬軌有利於火車的穩定，還能裝載更多的貨物。
大華現在沒有一寸鐵軌，不需要考慮之前的設施。
只需要選擇一種最為合適的軌道寬度。
定下這個寬度之後，隨著隧道和橋樑確定，鐵路寬度在之後就沒有辦法改變。
蘇河吩咐道:“1828毫米的軌道寬度，也比較合適，就採用這種軌道寬度。
火車和鐵路鋪設技術是否成熟，能否修建出一條試驗性鐵路。”
郭鎮山驚喜的回應道:“老師，鐵路和火車的相關技術，已經比較完善。
但火車真正的運行起來，我們也無法預計，它會出現什麼問題。”
蘇河笑著說道:“沒有建造出來，誰也沒辦法預料到所有問題。
那就先建設京城到通州的鐵路，驗證鐵路和火車的技術。
不要害怕出問題，出現問題就解決問題。
不需要著急，慢慢完善相應的技術。
鐵路和火車是新技術，不可能一點問題都沒有。”
郭鎮山聽到皇帝陛下這麼說，他這才語氣輕鬆地回道:“老師，那我就先建一條實驗性鐵路，探索一下正式應用之後，鐵路和火車的情況。”
蘇河鼓勵幾句郭鎮山，給火車項目中心，全體人員發放獎賞。
爵位和銀幣根據他們的貢獻，全部發放到位，這些人都非常高興。
蘇河離開之前，讓郭鎮山核算鋪設鐵路的成本，申請項目資金。
蘇河離開機械所火車項目中心。
他向田家鵬詢問道:“科學院剛來到京城時。
我看到陸金帶著他徒弟李達夠，在蒸汽機項目取得突破。
現在這個小型化的蒸汽機，已經安裝到火車上。
我看火車跑得很快，這個蒸汽機動力非常足。
蒸汽機的性能遠超我所預料。
我之前的獎勵還是太輕了，應該給予他們更多的獎勵。”