第2539章 弱點(第2頁)

 新軟件的股權結構為星瑞資本50%，星瑞軟件10%，企鵝控股25%，李睿個人5%，波尼個人5%，秦意1.5%，丁潔1%，廖永言0.5%，其他高層包括杜衛國、李博、姜森和劉思平等人在內一共持有2%。

 從股權結構來看，主要控股的股東依然還是星瑞系，包括公司和個人持股，全部加起來達到70%，企鵝系只佔30%。

 有明確的信號表明，這是星瑞邁出的開放和兼容的關鍵一步。

 之前已經有財經專家預言過，星瑞出行和大黃蜂未來一定會合並，無論從管理還是營銷上，兩家合一對星瑞來說才是最優選擇。

 如今的合併證明了專家的預測，而新軟件命名為大黃蜂而不是星瑞出行，表明星瑞並沒有打算把出行產業納入星瑞內部體系當中，再加上企鵝的加入，更是星瑞廣泛聯合各路資本的一個明確信號。

 合併消息傳出的當天，大黃蜂打車贊助的兩個視頻節目同時啟動，《明星順風車》分成兩個攝製組，一組前往燕州，一組直奔鵬城，之後還會在海州、金陵、姑蘇、羊城、奉天、津門、冰城和長安等城市進行拍攝，一共十期節目二十個明星嘉賓，預計將於12月中旬播出。

 《送十個女孩回家》則紮根海州，演員就李睿一個人，道具是星瑞最早買的那輛阿爾法商務車，車裡安裝了十幾個攝像頭，全方位無死角的將車內景象一覽無餘。

 節目預計接送三十位左右的女性乘客，從中挑選出十組最有效果的內容，剪輯成十期節目，由於製作相對簡單，最快可以在12月上旬於百視達酷六嗶站以及企鵝視頻播出。

 11月28日晚上，李睿駕駛的阿爾法停在馨安大廈的路旁，前後跟著轉播車、後勤車、救援車等好幾輛車，隨著導演一聲令下，李睿開啟了大黃蜂打車軟件，開始接單。

 “叮咚”，幾乎是李睿剛按下接單按鈕，就蹦進來一條信息，附近不遠的一棟寫字樓中，有位女性乘客下單了。

 李睿很開心的選擇接單，發動汽車，朝著寫字樓駛去，一邊開車還一邊跟導播聊天道：“這麼快就接到單了，不是你們特意安排的托兒吧？”