第0796章 出行產業(第2頁)

張三說：“你這不是出爾反爾嗎？”

村長兒子說：“誰讓我爹是村長呢，你愛上哪兒告上哪兒告去，你不幹有的是人幹！”

張三沒有別的手藝，只能再交三萬元從合夥人變成了打工仔，賺了錢還得交承包費……

合理嗎？

不合理。

違法嗎？

不違法。

世界運行的規則就是如此，有錢有勢的人掌握規則，也就掌握了他人的命運。

真正的勞動者只能被束縛被剝削。

出租車司機應該是被同情的存在，然而人性是複雜的，司機被出租車公司剝削，就把這種剝削轉嫁到乘客身上。

拒載，加價，拼車，繞路，改計價器……公司欺負司機，司機欺負乘客。

前世，DD出行的程偉在一天內經歷了打不到車、拒載、加價宰客好幾件事，非常的不爽，又發現身邊的人也飽受打車之苦，意識到“天下苦出租車久矣”。

前世，DD出行的程偉在一天內經歷了打不到車、拒載、加價宰客好幾件事，非常的不爽，又發現身邊的人也飽受打車之苦，意識到“天下苦出租車久矣”。

於是DD出行橫空出世，用數年時間擊敗了易道用車、搖搖招車、大黃蜂等競爭對手……合併了老冤家快的打車，一番慘烈競爭後一統江山，將城市交通帶入了大數據時代。

雖然後來發生在DD出行身上的事情令人不齒，但必須要承認的是，DD出行的出現改變了慣有的出行模式，提供了更多更豐富的選擇。

李睿之前就有做出行的想法，但時機不太好，一是智能手機和移動互聯網還沒有普及開來，二是需要的資金量太大。

這麼一個燒錢的行業，三五億鎂金只能算是入局標準，十億八億投入也不算多，三十億五十億勉強玩得轉，他的資金量還差得遠。

現在索非布韋被吉利德看中，大筆資金即將入賬，星睿手機設計完成，通訊軟件研發當中，雄心壯志也開始蠢蠢欲動了。

出行不僅僅是個即將迎來迅猛發展的行業，更關係到國民安全。

李睿不打算投資別人做這個項目，要自己做，把關鍵數據掌握在自己手裡，而不是某些唯利是圖的人手裡！