第3358章 全面撒網

達成共識之後，接下來李睿和雷俊可就聊的起飛了，從用戶需求，到市場模式，從政策支持，到能源形勢，從技術變革，到人工智能，從自動駕駛，到動力電池，從設計藝術，到汽車文化，聊了足足五六個小時，越聊越精神，越聊越來勁。

 李睿光是鎂式就喝了五杯，喝的眼睛放出兩道賊光。

 雷俊更是連聲驚歎，說好像是找回了當年在銀山軟件剛上班時的激情。

 這兩個人也都是老創業家了。

 是的，他們不是創業者，他們是創業家，兩人開創投資入股參與了眾多企業，但很少如同現在這樣激情洋溢，恨不得馬上就掄圓了胳膊親自去工廠擰螺絲。

 尤其是雷俊，被李睿捧幾句，吹幾句，拍幾句又誇幾句，簡直美上了天，只覺得造車大業，捨我其誰！

 不過兩人也有分歧，在採取純電還是插電混動還是增程的方式上，出現了一點小小的爭論。

 雷俊和何鵬的想法差不多，總覺得既然是搞新能源汽車，那就應該一步到位，做特斯拉那樣的純電動車，不然還叫什麼新能源？

 李睿道：“純電動確實很好，節能環保，概念也足夠高大上，如果一切條件具備，我也認為純電才是新能源汽車的終極解決方案，但我們必須要考慮到國情，環境和市場需求，那就有幾個問題需要考慮。”

 雷俊凝神道：“你詳細說說。”

 李睿隨手拿了幾根牙籤，放了一根在桌上：“第一，里程焦慮。以現在的電池技術水平，一臺車充滿電的續航能跑多少？”

 雷俊想了想道：“何鵬說，大概四五百公里吧，李彬那邊的數據也應該差不多，特斯拉的數據應該也類似。”

 李睿道：“就算續航是五百公里，如果是在市區開，肯定綽綽有餘，幾天充一回電都沒問題。可如果是跑高速，開長途呢？別忘了，我們是世界面積第三大的國家，一個省的面積抵得上一些國家，很多城市去省城的單程路程可能都要四五百公里，如果半路需要充電怎麼辦？”