第3352章 鯤鵬汽車(第3頁)

 “你想買車嗎？看中哪一輛，我送給你。”雷俊豪氣的道。

 李睿馬上問一旁正嘁哩喀嚓拍照的記者：“你們都聽到雷總怎麼說的了吧，哪位知道勞斯萊斯展臺在哪裡？”

 四周響起一陣笑聲。

 李睿當然是開個玩笑，他怎麼好意思收雷俊的勞斯萊斯呢，按照他對雷俊做的那些事，他送雷俊幾臺還差不多。

 李睿和雷俊說說笑笑，在展會里逛起來，所到之處，搶了無數的風頭，就連雪白大腿的車模都沒人看了，全都圍過來看李睿。

 走出沒多遠，忽然有人迎過來道：“李總，雷總，你們好！”

 “哦，是李彬啊。”看到來人，李睿笑了。

 來人是易車創始人李彬，年初的時候，曾經和李睿見過一次面。

 當時晶東商城出資5億鎂元入股易車，成為易車大股東，劉大東自認為做了一筆很不錯的生意，特地帶著李彬去見了李睿。

 李睿很少過問晶東的運營，除非劉大東主動向他取經，聽說晶東入股易車想在汽車電商領域做些突破，他也只能表示了祝福。

 至於前景，李睿其實是不看好的。

 畢竟直到十年之後，雖然二手車網絡交易非常火爆，但那些二手車電商也都是在虧本賺吆喝，至於新車電商，更只是一個美好的想法，實際上很難落地。

 這跟鏵國汽車市場的獨特性有關，很久以來，鏵國汽車行業始終是建立在車企到4s店的二元結構上，雙方的資本，利益，人脈乃至人員上，都有著非常深的重疊和綁定，互相扶持，互相制衡，相愛相殺。

 互聯網已經打通了眾多行業，但在汽車行業卻碰到了釘子。

 別管是易車，還是李享的車之家，又或者是淘貝和晶東，他們都想通過做汽車電商來分一杯羹，卻遇到了重重困難。

 兩年前，李享趁著雙11的熱度，搞了個購車節，實際是想通過這個活動打通汽車電商業務，做一個類似於晶東的網絡售車商城。

 同時做購車節的還有易車和狐狸汽車，確實也獲得了不小的成功，幾天的活動時間裡一共賣出上萬輛汽車。

 可是活動的熱鬧完畢之後，李彬和李享才發現，白忙活了一通。